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高速公路网多义性路径收费清分方法
| 论文题名： | 高速公路网多义性路径收费清分方法 |
| 关键词： | 高速公路网;多义性路径;高速公路联网收费系统;清分;上海市;交通量;设计和建设;公平与效益;道路使用者;最佳状态;综合参数;网络平衡;投资成本;数学模型;模型理论;经济发展;价格杠杆;环状结构;和谐统一;公路收费 |
| 摘要： | 随着我国高速公路的发展,形成了越来越多的高速公路互通网络,从而造成了在高速公路行驶过程中的多种选择,带来了如何在高速公路网中进行多义性路径的收费清分问题。 在收费清分过程中,如何兼顾公平与效益成为一个重要的课题,它要求收费清分方法能发挥收费这种价格杠杆的作用,充分考虑各业主的投资成本、网络平衡及道路使用者的利益,使路网的交通达到最佳状态。同时,要求清分方法准确、合理、安全、高效,以达到收费系统与路网的和谐统一。 本文运用非集计模型理论及交通分配理论对路网进行分析,产生基于通行距离和通行综合参数(由道路拥堵情况、交通导向标识、路面情况等组成)的数学模型,在此基础上建立针对环状结构的高速公路收费清分模型。然后针对上海市高速公路的现状及长远规划,提出了适合上海市的联网收费清分方案,以探索上海市高速公路联网收费系统今后的设计和建设,满足经济发展和交通量增长的需要。 最后,关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。 |
| 作者： | 杨新伟 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张戎;罗成芳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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