原文传递
电车用蓄电池性能实时检测系统的研究
| 论文题名： | 电车用蓄电池性能实时检测系统的研究 |
| 关键词： | 车用;电池性能;铅酸蓄电池;实时检测系统;电车;运行过程;方案;电动汽车;充电电流;总线;蓄电池组;充电机;测试盒;检测蓄电池;分布式测量;主控制器;蓄电池厂;性能检测;显示系统;系统组网 |
| 摘要： | 电动汽车作为一种现代化的交通工具,以其污染小、节能效率高的特点得到了世界各国政府的高度重视。蓄电池作为电车的动力源,在电车运行中起到关键作用。尤其近几年在公交电车的运行过程中发现,由于蓄电池经常被过充或过放而导致其失效或损坏,从而造成了一定的经济损失并严重影响了电车的正常运营,给电动汽车的推广使用造成了负面影响。因此,从事电车技术开发的科研人员在要求蓄电池厂家不断提高蓄电池自身性能的同时,也在积极探索和开发蓄电池性能的实时检测系统。鉴于此,本课题在深入地了解了铅酸蓄电池的性能后,提出了通过实时检测蓄电池的主要参数确定电池组匹配的解决方案。通过对蓄电池主要参数的采集、分析、存储和比较,能及时发现存在欠缺的电池个体,通过灯光报警并控制蓄电池组的充电电流,防止蓄电池的过充或过放,可以很好的避免在电车运行过程中因为电池出现故障而影响电车运行的问题。 本文在深入地分析了国内、外蓄电池性能检测与管理系统的发展现状后,对电车蓄电池电压采集与浮动地问题、系统组网等具体问题又进行了深入的研究,提出了基于高性能单片机和通信技术的检测系统构成方案,并通过CAN总线将检测系统、显示系统以及充电机系统联网,使电车司乘人员能实时监测到电池的工作状况,也可以保证在充电过程中通过充电机更好地控制蓄电池的充电电流,以延长电池的使用寿命。检测系统采用了分布式测量结构方案,由4个测试盒组成,分别测试9块蓄电池的参数；其中1个测试盒具有主控制器的功能。系统还采用了多种总线方式,合理地发挥了各种总线的优越性和特点,完成了数据和命令信息的传输。经试运行表明,本论文方案是合理的,在技术上是可行的。 |
| 作者： | 李香泉 |
| 专业： | 信号与信息处理 |
| 导师： | 罗中明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
