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8×4自卸车平衡翼梁处副车架开裂研究
| 论文题名： | 8×4自卸车平衡翼梁处副车架开裂研究 |
| 关键词： | 自卸车;平衡翼梁;副车架;疲劳寿命;有限元模型 |
| 摘要： | 8××4自卸车的副车架是自卸车的一个重要组成部分,直接影响到车辆的运输能力和生命,为了确保整个自卸车在使用中的寿命和使用可靠性,防止平衡翼梁与副车架交界处发生开裂现象,对8××4自卸车的副车架进行静力学分析、动力学分析和疲劳寿命有限元分析,并对其进行改进,达到改善现实生活中发生的开裂现象。 本文以“8××4自卸车”的副车架作为研究对象,基于厂家提供的二维CAD图纸,利用solidworks软件制出了三维立体模型,然后导入到ANSYS中,建立起有限元模型,分别进行静力学分析、动力学分析和疲劳寿命分析。本论文的主要研究过程如下: 1.建立副车架的有限元模型。在Workbench软件中进行材料属性设置,然后进行了网格划分,建立有限元模型。 2.对副车架进行静力学结构分析。基于有限元模型的静态分析,对副车架进行弯曲、扭转和弯扭三种工况,得到三种工况下的变形云图、应力和应变分布云图,查看副车架各部分的受力。 3.对副车架进行模态分析,主要分析了前6阶的固有频率和振型,然后对其结果进行查看,来验证其会不会与发动机发生共振现象,还可以为副车架结构改进提供参考。 4.对副车架进行疲劳寿命分析。在动态分析的基础上,对创建的模型进行材料特性设置,得到S—N曲线,然后对其施加动态随机载荷,模拟实际路况,得到副车架的疲劳寿命。 5.对副车架的设计结构进行优化。在本课题中提供两种改进方案,分别对改进后的副车架进行静态力学分析和疲劳寿命分析,验证改进后的副车架是否比原来的结构各项参数得到了提升,再对两种方案筛选其最优方案。 本课题研究的内容是分析平衡翼梁处副车架的应力、应变和疲劳寿命,看看是否满足设计需要,对副车架进行改进,具有很大的实用价值。 |
| 作者： | 栾常顺 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 张玉宝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 内蒙古科技大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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