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考虑齿侧间隙的DCT斜齿轮接触应力分析
| 论文题名： | 考虑齿侧间隙的DCT斜齿轮接触应力分析 |
| 关键词： | 汽车工程;双离合自动变速器;斜齿轮;齿侧间隙;接触应力 |
| 摘要： | 变速器是汽车动力系统中至关重要的部分，齿轮系统是变速箱中的主要传动部件。由于齿轮在制造与安装时存在误差，齿轮需要润滑及散热，使得齿侧间隙不可避免存在。但在齿轮啮合过程中，齿侧间隙会导致接触状态发生改变，产生冲击，影响齿轮寿命及传动性能。 本文以DCT（双离合自动变速器）中的三档斜齿轮副为研究对象，主要的研究工作如下: 1)对齿轮接触力学及含有齿隙的齿轮力学特性研究进行综述，介绍分析赫兹接触理论、有限元接触分析理论及方法; 2)在Pro/e中进行参数化建模及装配，分析齿侧隙成因、分类及主要影响因素，着重分析了齿轮中心距与侧隙之间的关系; 3)基于ANSYS软件，对含有齿隙的齿轮副模型进行静力学接触应力分析，得到齿轮等效接触应力云图及应力变化规律; 4)基于ANSYS/LS-DYNA软件，对含有齿隙的齿轮副模型进行动力学接触应力分析，得到齿轮副动态接触应力云图以及最大接触应力时间历程曲线。 由分析结果可知:随着误差增大，齿隙增大，主、从动轮的接触应力和应力波动都随之增大，齿轮在啮入、啮出时有比较大的冲击，接触应力较大;并且齿轮尖角及根部应力较大，易产生应力集中，发生疲劳破坏。 本文建立模型时使用企业实际图纸及参数，并且根据实际工况建立齿隙分析模型，因此分析结果可为齿轮可靠性分析、疲劳寿命预测及啮合接触的深入研究提供参考，在装配过程中为齿侧间隙及误差的控制提供技术数据支持。 |
| 作者： | 李旭 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 陈甦欣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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