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抑制CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板与砂浆填层离缝技术研究
| 论文题名： | 抑制CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板与砂浆填层离缝技术研究 |
| 关键词： | 高速铁路;板式无砟轨道;轨道板;砂浆充填层;有限元理论;仿真计算 |
| 摘要： | CRTSⅡ型板式无砟轨道是我国采用的主要轨道结构型式之一。已有客运专线的建设经验表明，CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设完成，投入运营前，砂浆充填层就暴露出了一个较为常见的问题—轨道板与砂浆充填层的离缝。离缝的产生使轨道板表面排下的雨水可以沿离缝处侵入砂浆充填层，大大降低轨道结构的耐久性。在无砟轨道铺设阶段，减缓甚至避免轨道板与砂浆充填层离缝，对提高CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆充填层的耐久性具有重大意义。 本文在总结国内CRTSⅡ型板式无砟轨道的研究与应用成果的基础上，以沪昆铁路客运专线江西段为载体，运用轨道力学和有限元理论，建立了CRTSⅡ型板式无砟轨道结构力学分析模型;采用现场实测与仿真计算相结合的研究方法，系统研究了温度、自重及砂浆上浮力等因素作用下，CRTSⅡ型轨道板受力与变形规律，并从温度控制、轨道板扣压方式等方面，制定了缓解轨道板与砂浆充填层离缝的施工技术措施。 研究成果应用于沪昆铁路客运专线江西段，在一定程度上提高了CRTSⅡ型板式轨道结构砂浆充填层的施工质量。 |
| 作者： | 张毅明 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 曾志平;闫哲理 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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