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基于车身变形的汽车碰撞事故再现仿真研究
| 论文题名： | 基于车身变形的汽车碰撞事故再现仿真研究 |
| 关键词： | 摄影测量;弹簧质点;车身变形;汽车碰撞事故;仿真软件 |
| 摘要： | 随着汽车工业和交通运输业的高速发展，道路交通安全事故发生频率越来越高，并已成为危害社会经济发展和人类生命安全的重要方面。研究道路交通事故再现技术不仅能弄清交通事故的起因，而且能改进道路、车辆的设计，对道路交通事故的发生起到防范作用。传统的交通事故再现主要是基于轮胎印迹、汽车停止位置和抛撒物，但是这些痕迹很容易被破坏掉，而汽车车身的变形是客观存在且难以移除的，因此，基于车身的变形量分析和再现汽车碰撞事故的研究具有重要的理论意义和社会应用价值。 论文首先依据NHTSA汽车变形测量参数准则，利用数字摄影测量的方法测量车身的变形量。采用DLT算法解算变形特征点的三维空间坐标，通过变形汽车的三维模型与基准模型的比较，得到特征点的变形值。其次根据变形与能量关系的数学模型来进行事故分析，在动能损失完全转化为变形能的假设前提下，计算出碰撞瞬间的速度向量。然后，采用弹簧质点算法建立汽车模型，通过试验对比的方法优化模型参数，实现了计算机模拟汽车变形的技术。最后利用VC++和OpenGL开发了汽车碰撞变形事故的仿真软件，并用该软件对碰撞变形事故的实际案例进行分析和再现，效果较好。 |
| 作者： | 舒鑫 |
| 专业： | 仪器科学与技术 |
| 导师： | 秦文虎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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