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原文传递套管自动伸缩式半自动罩车装置

专利名称：	套管自动伸缩式半自动罩车装置
摘要：	本技术发明涉及一种汽车外壳保护罩，属于汽车罩技术领域。本发明套管自动伸缩式半自动罩车装置，其特征在于包括：底板（1）组合部分、移动托盘（2）组合部分、套管（3）自动伸缩机构，三部分组成。本发明将罩车装置安装在车尾下方，罩车时，利用启动直流减速电机（6），促使底板（1）下落；移动托盘（2）后端和左右两侧移出车体；套管（3）伸长，带动罩布（4）沿着车体（5）向前移动；再手持前杆机构的两个把手（28）向前、向下，即完成罩车工作。收罩时，将套管（3）机构缩回，整理好罩布（4）放回罩布储存槽（15）内，移动托盘（2）缩回，底板（1）上升，即完成收罩工作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	孙世梁
发明人：	孙世梁
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610535756.5
公开号：	CN107585008A
分类号：	B60J11/04(2006.01)I;B;B60;B60J;B60J11;B60J11/04
申请人地址：	264100 山东省烟台市牟平区曙光小区33楼4单元1楼西
主权项：	一种套管自动伸缩式半自动罩车装置，包括：底板（1）、移动托盘（2）、套管（3）、罩布（4），其特征在于包括：底板（1）组合部分、移动托盘（2）组合部分、套管（3）自动伸缩机构，三部分组成；所述的底板（1）组合部分：在于底板（1）左右两侧各设有一支弧形条（10），弧形条（10）的前端设有转套（13），转套（13）内设有转轴（12），转轴（12）固定在汽车后轮前方车体（5）上；底板（1）正中间设有一支丝杠（7），丝杠（7）的前端设有支撑座（9），后端设有直流减速电机（6），丝杠（7）左右两边的底板（1）上，对称的每边设有一个钢丝绳孔（31）、两条导向槽（29）、两个万向支撑轮（11）；两个钢丝绳孔（31）中设有一条钢丝绳（30），钢丝绳（30）的两端固定在一支钢丝绳轴（32）上，钢丝绳轴（32）两端设有支撑座（9），支撑座（9）固定在车体（5）上，钢丝绳轴（32）的一端设有直流减速电机（6）；所述的移动托盘（2）组合部分：在于移动托盘（2）是由左右对称的两个托盘组合而成，两个托盘相对的边，各设有两个推耳（25），两个托盘的四个推耳（25）各连接着一个推板（24），左右相对称的两个推板（24），是由一个设有两个推耳（25）的螺母（8）连接在一起，两个螺母（8）配装在底板（1）设有的同一支丝杠（7）上；移动托盘（2）以托盘底板（14）为主体，左右两侧设有套管储存槽（16），后端设有罩布储存槽（15），托盘底板（14）的前端和中部，对称的设有两套拉簧储存管（17）、四处导向轮安装孔（34）、两处钢丝绳通过孔（33），导向轮安装孔（34）内设有螺栓（26），螺栓（26）固定着导向轮组（21），导向轮组（21）安装在托盘底板（14）的下面，四处导向轮组（21）分别配合在四处导向槽（29）内；所述的套管（3）自动伸缩机构：在于该机构的套管（3）为左右两套，每套都是由多个由细至粗的圆管套装而成，最粗的圆管的一端固定在套管底板（19）上，套管底板（19）上还固定着导向管（20）、直流减速电机（6）、支撑座（9），直流减速电机（6）和支撑座（9）之间设有一支转轴（12），转轴（12）上设有一个齿轮（22）和一个弹性胶轮(23)，最粗的圆管上端设有转套（13），转套（13）内设有转轴（12），转轴（12）上设有弹性轮框（38），弹性轮框（38）前端与导向管（20）之间设有拉簧（39），弹性轮框（38）还设有两个支撑座（9），两个支撑座（9）之间设有一支转轴（12），转轴（12）上设有一个齿轮（22）和一个弹性胶轮(23)；所述的左右两套最细的圆管，圆管尾部设有锥形拉簧（18），内腔设有一支套管抽杆（37），左右两套套管抽杆（37）的横向分别连接着一支前杆内管（27）和前杆外管（40），前杆内管（27）和前杆外管（40）套装在一起，前杆内管（27）和前杆外管（40）上各设有一个把手（28）；所述的导向管（20）上设有转套（13），转套（13）固定在套管储存槽（16）内。
所属类别：	发明专利