原文传递
南昆线小得江滑坡稳定性评价与抗滑桩设计
| 论文题名： | 南昆线小得江滑坡稳定性评价与抗滑桩设计 |
| 关键词： | 滑坡;滑坡稳定性;抗滑桩;有限元分析 |
| 摘要： | 小得江滑坡位于云南省罗平县小得江村,南昆铁路从滑坡的前缘通过,该滑坡属于中厚~厚层巨型牵引式堆积层滑坡.该文以小得江滑坡为研究对象,在详细的地质勘察、经验判断与理论分析的基础上,查明小得江滑坡主要受到哈木格断裂、本块向斜,泥质粉砂岩、泥岩、页岩互层的易滑坡地层,水文地质条件,人为因素的影响,才形成了目前的地质和水文地质条件与环境.作者在VC++6.0平台上,利用ObjectARX2000技术,对AutoCAD进行二次开发,编写了KHZ程序.其中,滑坡推力计算模块采用综合Cψ法,抗滑桩内力计算模块采用多段地基系数法进行计算,在AutoCAD中进行配筋出图一体化设计.并应用该程序对小得江滑坡进行了抗滑桩设计.应用ANSYS有限元软件,对滑坡稳定性进行了接触分析,分别对滑坡在治理前后在自重情况、自重与降雨情况、自重与地震情况、自重与降雨和地震情况下,对这四种情况下进行了分析.从而对滑坡治理前后的稳定性做出了评价.研究结果表明:小得江滑坡在抗滑桩设置前的初始状态基本上是稳定的.但在大的降雨或地震发生的情况下,滑坡是不稳定的,它的变形有逐渐增加的趋势,而在抗滑桩设置以后,滑坡的稳定性有了显著的提高,它的变形得到了有效的控制,说明对小得江滑坡的治理是及时有效的. |
| 作者： | 李树鼎 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 巫锡勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
