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基于C8051F040的智能公交车载设备系统的设计
| 论文题名： | 基于C8051F040的智能公交车载设备系统的设计 |
| 关键词： | 智能;公交;车载设备;设备系统;城市交通;调度中心;运营车辆;交通拥挤;调度系统;稳定性;实验室环境;设计;公共交通系统;硬件和软件;器件的性能;自动报站;运行效率;语音技术;优先战略;性能需求 |
| 摘要： | 经济的快速发展导致城市规模迅速扩大。各种客流、物流、私家车的增多，使得城市交通变得越来越拥挤。交通拥挤、交通污染和能源消耗问题已经成为城市的一个顽疾。随着公交优先战略的确定，公交运输在缓解城市交通拥堵方面的作用将越来越重要，成为解决城市交通拥挤的一个重要手段。因此，如何在现有的交通条件下增强对运营车辆的调度控制能力、提高运行效率和改善服务质量已成为迫切需要解决的问题。目前，智能城市公共交通系统已经成为ITS中的一个重要了系统。 本文在查阅大量文献和结合国内外研究现状的基础上，根据智能公交调度系统的要求，对智能公交车载设备进行了研究，提出了系统的设计方案。通过对智能公交调度系统和车载设备的功能需求和性能需求进行分析，明确车载设备所应具有的功能和性能；在明确需求的基础上，通过对市场上各种元器件的性能进行分析，最终确定以高性能单片机C8051F040为控制核心、结合GPS定位技术、GPRS技术和语音技术的技术方案，并从硬件和软件两方面详细论述了智能公交车载设备的设计，给出了具体连接原理图以及设备的初始化流程和软件实现过程。 本文设计的车载设备实现了实时将运营车辆的经度、纬度、速度和方向等信息提供给调度中心、并具有语音自动报站、故障报警等功能，能够满足调度中心对公交车辆进行远程实时监控。目前，该设备己在实验室进行了测试，具有稳定性高、功耗低、数据处理快、易于使用等特点。由于实际环境和实验室环境相差很大，因此该设备要达到实用化、产品化还有许多问题需要考虑，如设备的防震性、电源的稳定性问题等。 |
| 作者： | 高爱玲 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 王宏刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 太原科技大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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