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全液压双钢轮振动压路机反拖控制方法研究
| 论文题名： | 全液压双钢轮振动压路机反拖控制方法研究 |
| 关键词： | 筑路机械;振动压路机;反拖制动;计算机仿真 |
| 摘要： | 全液压双钢轮振动压路机在停车过程中,一般通过调节行驶系统变量泵排量至零,利用闭式液压系统自身的制动能力,达到减速、停车的目的。这一制动过程易因为反拖而产生发动机超速、液压系统峰值压力过高等问题,严重影响施工质量。因此,对全液压双钢轮的反拖过程进行研究具有重要的理论意义和工程应用价值。 本文在分析研究全液压双钢轮振动压路机反拖制动工作原理的基础上,通过对反拖制动过程中能量传递和车辆动力学关系的研究,结合样机的制动性能试验结果,分析了造成双钢轮压路机反拖制动过程中发动机超速、安全溢流阀打开的因为,建立了行驶系统停车过程中能量传递与扭矩传递的动态方程,提出了对反拖过程进行合理控制以减小反拖不利影响的思路,给出了理想停车曲线及液压系统的控制方法,采用此方法,可充分利用液压系统和发动机的反拖制动能力,实现快速平稳停车换向,并达到抑制发动机转速过度升高和系统峰值制动压力过高的目的。基于 AMESim软件进行了振动压路机反拖过程的建模与仿真,计算了理想停车曲线下行驶变量泵的排量曲线方程,仿真了此控制方法下反拖制动过程中的液压冲击及发动机转速变化,并对结果进行了分析,验证了控制方法的合理性和可行性。 |
| 作者： | 张晓静 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 王欣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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