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原文传递客运站客流通道通过能力研究

论文题名：	客运站客流通道通过能力研究
关键词：	铁路客运站;通道;通过能力;统计分析;通行能力;参考值;北京;自动扶梯;数据采集;输送能力;坡道;楼梯;列车车门;设计能力;普通旅客列车;理论计算方法;检票;实地调研;能力协调;密度模型
摘要：	客流通道是客运站的基础交通设施，包括天桥、地道、楼梯（坡道）、检票口、列车车门等，都是大量客流集中出现并消失的场所。客流通道通过能力应与客运站客流输送能力相匹配，并能够有效提高客运站客流输送能力。在客流一定的条件下，客运站客流通过能力除了受到客运站布局方式的影响外也受到客流通道通过能力的影响。因此有必要对这些客流通道通过能力进行研究，为铁路客运站合理布局、提高客运站客流通过能力、实现点线通过能力协调提供理论基础。　　本文在对北京站、北京西站、北京南站进行了大量数据采集的基础上，首先对客运站客流通道内旅客的交通特性进行了分析；以实际调研数据为依据对现有大型客运站进出站检票口及自动扶梯的实际使用状况进行了统计分析，并给出了进出站检票口及客运站内自动扶梯的设计能力参考值；对采集的北京站内楼梯及坡道上的流量、密度数据进行了统计分析，并建立了楼梯和坡道上流量-密度模型，给出了楼梯及坡道设计通行能力参考值；阐述了现有跨线设备通过能力的理论计算方法，以北京站通道内采集的数据为依据，统计分析了通道的现有通行能力及通道内旅客的平均走行速度，并给出了通道内设计通行能力参考值；最后分别对普通旅客列车和动车组列车的车门上下车能力进行实地调研，统计分析得出列车车门的现有通过能力，并给出了车门通过能力参考值。
作者：	李鹏翱
专业：	交通安全工程
导师：	张超
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文