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都市圈铁路网合理规模及布局评价方法研究——以京津冀都市圈为例
| 论文题名： | 都市圈铁路网合理规模及布局评价方法研究——以京津冀都市圈为例 |
| 关键词： | 京津冀都市圈;路网合理规模;布局评价;方法研究;铁路网规模;网络系统;数据包络分析方法;路网评价;灰色关联分析模型;预测;区域竞争力;京津冀地区;既有线改建;规划和建设;综合评价;优化调整;影响因素;引力模型;新线建设;协调发展 |
| 摘要： | 都市圈是城市发展的必然阶段,是国家和区域竞争力的重要体现。而铁路系统作为引导和促进都市圈社会和经济持续、快速、协调发展的主要动力,对都市圈空间形成发展起了推动作用。为了有效地满足都市圈内产生的交通需求,避免建设资源和铁路设施的浪费,必须制定科学、系统的铁路网络规划。随着都市圈社会经济和交通运输的发展,对铁路网络系统的要求不断提高,与此同时,以往铁路规划和建设中存在的问题不断显现,使得对铁路网合理规模和布局问题的深入研究尤显迫切。 本文选取京津冀都市圈为例,对都市圈的铁路规模、布局及调整、铁路网评价做了一定的研究。论文的主要研究工作包括: 1、对都市圈铁路网合理规模进行了研究。分析了都市圈铁路网规模影响因素,并对铁路网规模进行预测。 2、基于预测的铁路网规模值,对都市圈铁路网进行布局。论文依据节点重要度法与万有引力模型,将本文对于铁路理论长度的预测分配到都市圈,形成网络并对网络进行优化调整;最后结合都市圈铁路发展规划及整个京津冀地区的交通区位背景,综合考虑新线建设、既有线改建和线路技术装备的提高等方面,对都市圈铁路网的规划建设提出相应的建议。 3、在都市圈铁路网评价方面,将数据包络分析方法(DEA)和灰色理论相结合,建立了都市圈铁路网综合评价的基于DEA的加权灰色关联分析模型,从空间维度和时间维度对都市圈铁路网进行评价。 |
| 作者： | 董卫华 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 万传风 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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