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原文传递一种地铁矿山铁路平车

专利名称：	一种地铁矿山铁路平车
摘要：	本发明公开了一种地铁矿山铁路平车，包括车体底架的底部设有焊接转向架和制动装置，所述车体底架的两端均设有车钩缓冲装置，所述车体底架为对称结构，且车体底架包括多组端梁、多组中梁和多组侧梁，多组所述端梁、多组中梁和多组侧梁交错排布与车体底架上，多组所述中梁交错分布于多组侧梁之间。本发明用整体冷弯中梁，增加整车的强度，提高承载能力，延长了车辆的使用年限，在不增加自重的情况下，增加车辆整体强度，使车辆具有更大的承载能力，可以作为地铁、矿井和涵洞施工维修使用，此多用途铁路平车承载量高，性能稳定，用途广泛，能够很好的满足铁路运输需求，其承载面距轨面比现有平车低，提高转载、卸载货物的作业效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	铜陵铁科轨道装备有限公司
发明人：	鲍世杰;张奎贵
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810577705.8
公开号：	CN108791331A
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427
代理人：	陈娟
分类号：	B61D3/00(2006.01)I;B61F1/00(2006.01)I;B61F1/10(2006.01)I;B61F5/52(2006.01)I;B;B61;B61D;B61F;B61D3;B61F1;B61F5;B61D3/00;B61F1/00;B61F1/10;B61F5/52
申请人地址：	244000 安徽省铜陵市狮子山高新技术产业开发区
主权项：	1.一种地铁矿山铁路平车，其特征在于：包括车体底架的底部设有焊接转向架和制动装置，所述车体底架的两端均设有车钩缓冲装置，所述车体底架为对称结构，且车体底架包括多组端梁、多组中梁和多组侧梁，多组所述端梁、多组中梁和多组侧梁交错排布与车体底架上，多组所述中梁交错分布于多组侧梁之间，且多组中梁的两端均与端梁固定连接，多组所述侧梁的侧面均设有多个绳栓和柱插，所述绳栓为铸件，所述柱插为内藏式焊接件。
所属类别：	发明专利