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跨座式单轨交通平移式道岔静、动力学分析
| 论文题名： | 跨座式单轨交通平移式道岔静、动力学分析 |
| 关键词： | 跨座式单轨交通;平移式;道岔;静力学分析;台车;模态分析;重庆市;有限元模型;瞬态动力分析;三维实体模型;频率和振型;关键零部件;城市轨道交通;谐响应分析;模态叠加法;规范与标准;整体结构;振动特性;载荷作用;运营线路 |
| 摘要： | 跨座式单轨交通是城市轨道交通的一种形式，目前，在重庆市有运营线路。跨座式单轨交通平移式道岔是针对重庆市单轨交通线路开发的一种新型道岔设备。 本文以跨座式单轨交通平移式道岔的初始设计方案为基础资料，建立了平移式道岔各零部件以及整装的三维实体模型，完成了对原设计图纸的检验和修改；对平移式道岔在工作过程中所承受的载荷进行了系统的计算；针对平移式道岔的典型工况，运用有限元分析软件ABAQUS对设备中的关键零部件：道岔梁、台车车体、台车车架、铰接轴和花键轴进行了静力学分析，并根据相关规范与标准，对分析结果做出了评价；建立了平移式道岔整体结构的有限元模型，进行了模态分析，提取了结构的前10阶固有频率和振型，分析了道岔的振动特性；在模态分析的基础上，采用模态叠加法对平移式道岔进行了瞬态动力分析和谐响应分析，获得了道岔结构分别在横向、竖向载荷作用下的瞬态响应以及频率响应，并从结构的谐响应曲线，得出了平移式道岔的危险受激频率带为6～20Hz；最后，以平移式道岔的静力学分析结果为依据，对台车车体、台车车架和铰接轴进行了改进设计，对比改进前后的分析结果表明改进效果显著。 |
| 作者： | 李振华 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 鄂明成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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