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原文传递一种皮卡前保险杠总成

专利名称：	一种皮卡前保险杠总成
摘要：	本实用新型提出的一种皮卡前保险杠总成，包括保险杠主体，保险杠主体上设有保险杠吸能板、防风板、前雾灯装饰板和前中网，防风板上设防风沿，保险杠主体的后侧面上设防撞机构，防撞机构由3个抗冲击组件构成，抗冲击组件包括弹性弯板和缓冲件，应力传递板包括传递弯板和连接弯板，本实用新型结构简单，设置吸能板，吸收撞击力，防撞机构连接于保险杠主体和车身框架之间，当保险杠主体受到冲击，可提供双重缓冲，并将冲撞力逐步传递到车身框架上，提高保险杠抗冲击性能，通过应力传递板将冲击力分散到每个抗冲击组件上，大幅度降低了车身框架单位时间内所受到的冲击强度，同时，防风板可有效降低风阻，前中网的网格设置，保证了车头通风散热。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
发明人：	王世军
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820206452.9
公开号：	CN208085638U
代理机构：	镇江基德专利代理事务所(普通合伙) 32306
代理人：	崔娟
分类号：	B60R19/02(2006.01)I;B60R19/26(2006.01)I;B60R19/50(2006.01)I;B60R19/52(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R19;B60R19/02;B60R19/26;B60R19/50;B60R19/52
申请人地址：	212323 江苏省镇江市丹阳市界牌镇界东村
主权项：	1.一种皮卡前保险杠总成，包括保险杠主体，其特征在于，所述保险杠主体上设有保险杠吸能板、防风板、前雾灯装饰板和前中网，所述保险杠吸能板包覆安装于保险杠主体前表面，并与保险杠主体铆接固定，所述防风板固定设置于保险杠主体下侧，其上设有凸出于防风板外表面的防风沿，所述前雾灯装饰板对称设置于保险杠主体两侧，所述前中网位于保险杠主体中部，呈棱形网格状分布；所述保险杠主体的后侧面上固定设有防撞机构，所述防撞机构由3个抗冲击组件构成，其特征在于，所述3个抗冲击组件呈弧形排布，并通过2个对称的应力传递板相连；所述抗冲击组件包括弹性弯板和缓冲件，所述弹性弯板呈圆弧形，其所呈的圆弧形所对应的圆心角为α，所述α为75～80°；弹性弯板的外壁中部固定设有弯板连接座，所述弯板连接座呈圆柱形；所述缓冲件由第一连接套、第二连接套和内套管，所述第一连接套呈中空圆柱形，其内部设有导向柱，所述导向柱呈圆柱形，所述第二连接套呈中空圆柱形，其中部为导向孔，所述内套管呈中通圆柱形，内套管的一端插入第一连接套内，其外壁与第一连接套的内壁间隙配合、其内壁与导向柱的外壁间隙配合，内套管的另一端插入第二连接套内，其外壁与第二连接套的内壁间隙配合；所述内套管上设有滑槽、滑动块、第一弹簧和第二弹簧，所述滑槽呈腰形孔状，其数量为2个，对称设置于内套管上，所述滑动块和第一弹簧均设置于内套管内，并与内套管的内壁间隙配合，滑动块的外壁上固定设有卡块，所述卡块的数量为2个，与滑槽对应配合，卡于滑槽内，滑动块的一端与导向柱贴合，另一端与第一弹簧弹性接触，第一弹簧的一端与第二连接套弹性接触；所述第二弹簧套于内套管外，其一端与第一连接套弹性接触，另一端与第二连接套弹性接触；所述应力传递板包括传递弯板和连接弯板，所述传递弯板和连接弯板为一体式结构，传递弯板呈圆弧形，其所呈的圆弧形所对应的圆心角为β，所述β为45～50°，连接弯板位于传递弯板的两侧，并呈圆弧形，其所呈的圆弧形与传递弯板所呈的圆弧形相切，并与弹性弯板的外壁贴合，通过铆钉固接。
所属类别：	实用新型