专利名称: |
一种碳钢车端墙工装 |
摘要: |
本发明提供了一种碳钢车端墙工装,包括端门口组成、端墙板、端顶组成、第一骨架模块、第二骨架模块、第三骨架模块、第四骨架模块、长箱体组成和短箱体组成。本发明具有以下优势:对于目前国外碳钢车钢结构生产技术来说,双层结构端墙属于全新技术,可以提高端墙部件的产品质量;端墙结构的模块化拆分,降低了整体的组焊难度,保证单个部件的焊接可行性及焊接质量,提高车间生产效率,减缓操作者的劳动强度;合理的部件装配工艺顺序和在生产过程中对关键尺寸施加反变形,有效的控制了端墙焊接过程中的变形,避免出现反复调修降低端墙的强度,确保了端墙组焊后的尺寸及外观质量,节约了生产成本。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
天津;12 |
申请人: |
天津中车唐车轨道车辆有限公司 |
发明人: |
张孟熙;朱廷生;李希勇;薛辉;王晓月;郭会生;袁超;陈树娟 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810844867.3 |
公开号: |
CN108791339A |
代理机构: |
天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 |
代理人: |
李莎 |
分类号: |
B61D17/06(2006.01)I;B23K31/02(2006.01)I;B;B61;B23;B61D;B23K;B61D17;B23K31;B61D17/06;B23K31/02 |
申请人地址: |
300300 天津市东丽区华明高新技术产业区金丽道2157号 |
主权项: |
1.一种碳钢车端墙工装,其特征在于:包括端门口组成(1)、端墙板(2)、端顶组成(3)、第一骨架模块(16)、第二骨架模块(17)、第三骨架模块(4)、第四骨架模块(5)、长箱体组成(9)和短箱体组成(10),端顶组成(3)固定于端墙板(2)的端部,端墙板(3)设有两个,分别固定于端门口组成(1)的两侧,其中一个端墙板(2)上安装长箱体组成(9),另一个端墙板(2)上安装短箱体组成(10),设有长箱体组成(9)的端墙板(2)的朝外侧固定第四骨架模块(5),设有短箱体组成(10)的端墙板(2)的朝外侧固定第三骨架模块(4);端门口组成(1)包括渡板(13)、连接梁(11)和端门框(12),相互固定围成一个矩形空间,端门框(12)包括两个相互平行的端门框板,连接梁(11)平行于渡板(13),渡板(13)固定于远离端顶组成的一端,渡板(13)为T型板,渡板(13)的左右两侧可水平插接端墙台阶板(6)的一端,端墙台阶板(6)的另一端固定在第四骨架模块(5)上,端墙台阶板(6)与端墙板(2)之间固定有若干个台阶补强板(7);第一骨架模块(16)固定于第四骨架模块(5)和端门框(12)之间,第一骨架模块(16)覆盖于长箱体组成(9)上方,第二骨架模块(17)固定于第三骨架模块(4)和端门框(12)之间,第二骨架模块(17)覆盖于短箱体组成(9)上方。 |
所属类别: |
发明专利 |