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城市轨道新线接入后全网客流分布及成长规律研究
| 论文题名： | 城市轨道新线接入后全网客流分布及成长规律研究 |
| 关键词： | 城市轨道;接入;客流分布;轨道交通网络;成长规律;公共交通;分布模型;轨道交通线路;相关特征;统计分析;快速建设;交通吸引;交通特性;轨道线路;关系变化;更为完善;覆盖区域;分布情况;分布理论;分布规律 |
| 摘要： | 在快速建设轨道交通的同时要注重对轨道客流成长规律和经验的总结，以及对客流分布及相关特征的研究和把握，是保证提高轨道交通吸引力、最大限度挖掘公共交通潜力的基础。 本文将轨道交通客流系统划为面、线、点三个层次，即对应线网客流总量、断面客流分布及站点乘降量，从多角度对新线接入后的轨道客流成长规律进行研究。 由新建轨道线路产生的供需关系变化入手，在总结国内外大城市轨道交通网络客流变化趋势的基础上，分析了轨道交通线路及网络客流成长的一般规律。 分析归纳现有网络客流分布理论，提出更为完善的、能反映公共交通特性的轨道交通客流分布方法，并建立轨道交通网络客流分布模型。以北京为例，收集不同年份的公交IC卡数据，并运用德国PTV宏观软件VISUM进行仿真。建立5号线开通后、10号线开通后和4号线开通后的北京轨道交通网络客流分布模型，模拟各研究年份高峰期间的客流分布情况，根据模型计算结果统计分析全网断面客流、各站吸发量、新建线客流的期望线、换乘站客流来源、终端站客流分布及轨网客流覆盖区域等值，深入研究新线接入后全网客流分布规律与特征，为今后指导实际工作提供参考。 |
| 作者： | 王静 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 张秀媛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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