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基于广义费用的客运专线客运需求预测方法研究
| 论文题名： | 基于广义费用的客运专线客运需求预测方法研究 |
| 关键词： | 广义费用;客运专线;客运需求预测;率模型;旅客;运输通道;运输方式;预测方法;客运市场;方式分担;出行需求;运量;性需求;舒适性;人民生活水平;模糊评价方法;快速性;高速动车组;安全;自回归模型 |
| 摘要： | 客运专线是一种快速、安全、舒适、低能耗、大容量的新型运输方式，它的出现打破了传统的航空、公路、铁路三大运输方式竞争旧格局。随着我国客运专线建设的全面展开和相继运营，运输通道内的不同客运产品之间竞争越来越激烈。同时，随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，人们对出行服务水平和运输环境的要求也越来越高，人们对出行的质量要求已不再是以前低层次的出行需求，不仅要求能够安全到达目的地，而且对快速性、舒适性和方便性等运输质量方面的要求逐步提高。另外，旅客的出行目的也越来越多样化，旅客的出行需求已不再是单一的派生性需求，而出现本源性需求。因此，运输企业要以旅客需求为主导，随时跟踪市场客运需求的变化动态，及时的调整运能、运力的配置，才能适应市场的变化。对客运专线的客运需求的掌握是客运专线运营的基础工作，也是目前铁路迫切思考和解决的问题。 本文首先分析了客运需求的形成过程及影响因素，并提出了客运需求分析内容（客运规模和客运结构）；其次，本文在借鉴国内外客运专线客运量预测方法的基础上，构建基于广义费用的客运专线需求预测方法。该方法从出行距离和旅客收入等级两个角度细分客运市场，并以客运市场调查为指导，分别构建自回归模型、基于广义费用的出行方式分担率模型、重力模型对客运专线的趋势运量和诱增运量进行预测。其中，出行方式分担率模型是本文研究的核心，该模型综合考虑了运输供给和旅客需求两方面因素，对运输产品的经济性、方便性、快速性、舒适性和安全性等属性均进行了定量化处理，同时，用模糊评价方法和旅客意愿调查结果对广义费用进行评价；最后本文以武广客运专线为预测对象，对模型中的相关系数的取值进行详细分析，标定了模型参数，预测得出2010年、2020年、2030年武广客运专线各区段的客流密度。计算结果表明：高速客流和中速客流需求均很大，客运专线要分担运输通道内的大部分客流。因此，我国要加快客运专线发展速度，并合理配置高速动车组和中速动车组的运能，满足不同旅客的不同需求。 |
| 作者： | 张力 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 贾俊芳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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