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我国高速铁路对民航运营的影响分析
| 论文题名： | 我国高速铁路对民航运营的影响分析 |
| 关键词： | 高速铁路;民航运营;航空运输;高铁;时间经济;经济价值;运输行业;协调发展;交通运输体系;行业可持续发展;交通经济学;政策建议;运营模式;运输方式;有序竞争;有效配置;已有经验;相关理论;系统;特殊国情 |
| 摘要： | 近年来,高铁的快速发展已经对航空运输行业造成了相当大的影响。在高铁已经开始投运的路线上,航班大量的减少,有的航空公司甚至已经停飞了一些线路上的航班。但是即将来临的高铁的大规模的,全面的进入运营将会对航空运输造成什么样的影响呢?本文以已经开通的动车组对其沿线上的航空影响为例引出问题。并运用时间经济价值模型为基础,通过国内外的经验的研究为指引,来对我国的航空与高铁即将发生的关系做出一个比较系统的研究,为我国民航事业的发展提供一定的参考。 本文首先从已经发生的既有事实上分析,基于我国铁路和民航的宏观的现状,借鉴国外的已有经验,分析了我国高铁对民航营运的影响。本文主要介绍了时间经济价值理论,并且根据我国不同于欧美等国的特殊国情,综合地全面地介绍了时间经济价值的相关理论及推论。并且以此为基础全面分析我国的综合交通运输体系,特别是在民航运输与高铁运输的市场需求与系统建设现状、规划及发展趋势;运用交通经济学等理论,借鉴国内外实践经验,结合我国国情、各地区实际、以及高铁与航空这两种运输方式的特点,理清航空运输与高速铁路协调发展的思路、规划建设原则和运营模式;针对存在的困难和问题,提出在未来新的交通运输格局下,航空运输行业可持续发展的政策建议;实现交通基础设施资源的有效配置、有序竞争、合理分工、协调发展,满足经济社会的发展需求。 |
| 作者： | 王峰林 |
| 专业： | 产业经济学 |
| 导师： | 赵坚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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