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车辆车篷的推和/或拉装置和可打开的车顶的车篷
| 专利名称： | 车辆车篷的推和/或拉装置和可打开的车顶的车篷 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆车篷(20)的推和/或拉装置(30)，推和/或拉装置(30)具有两个环节链(31A、31B)，环节链(31A、31B)分别具有多个链节元件(34)并且相对彼此以规定的间距(A)伸延，其中，环节链(31A、31B)在离开引导部(40)时在共同的平面(E)中伸延，其中，环节链(31A、31B)的两个邻近的链节元件(34)分别通过铰接件(36)可动地相互连接，其中，邻近的链节元件(34)在离开相应的引导部(40)时彼此贴靠并且彼此支撑。在相应的环节链(31A、31B)的两个邻近的链节元件(34)之间的摆动轴线相对于共同的平面(E)具有规定的倾斜角度，其中，两个环节链(31A、31B)的摆动轴线相对彼此倾斜或者相对彼此平行地伸延，从而环节链(31A、31B)无支撑地在规定的运动方向(Rx1、Rx2)上伸延并且相互阻断在其它运动方向(Ry1、Ry2、Rz1、Rz2)上伸延。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 奥迪股份公司 |
| 发明人： | A·迪灵格尔 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201680030161.2 |
| 公开号： | CN107635810A |
| 代理机构： | 北京市中咨律师事务所 11247 |
| 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 分类号： | B60J7/12(2006.01)I;B60J7/057(2006.01)I;B60J7/02(2006.01)I;B;B60;B60J;B60J7;B60J7/12;B60J7/057;B60J7/02 |
| 申请人地址： | 德国因戈尔施塔特 |
| 主权项： | 一种用于车辆车篷(20)的推和/或拉装置(30)，所述推和/或拉装置具有两个环节链(31A、31B)，所述环节链分别具有多个链节元件(34、34A、34B)并且以规定的相对彼此的间距(A)伸延，其中，所述环节链(31A、31B)分别在一端部处在引导部(40)——所述引导部规定所述环节链(31A、31B)的运动方向(Rx1、Rx2)和相对彼此的间距(A)——中被引导，并且在另一端部处通过横向连接部(32)相互连接，从而所述环节链(31A、31B)在离开所述引导部(40)时在共同的平面(E)中伸延，其中，所述环节链(31A、31B)的两个邻近的链节元件(34、34A、34B)分别通过铰接件(36、36A、36B)可动地相互连接，从而在所述环节链(31A、31B)驶入相应的引导部(40)中时所述链节元件(34、34A、34B)的至少一部分存放在对应的存放部(46)中，并且其中，邻近的链节元件(34、34A、34B)在离开相应的引导部(40)时彼此贴靠并且彼此支撑，其特征在于，环节链(31A、31B)的两个邻近的链节元件(34、34A、34B)之间的摆动轴线(ASa、ASb)相对于共同的平面(E)具有规定的倾斜角度(aa、ab)，其中，两个环节链(31A、31B)的摆动轴线(ASa、ASb)相对彼此倾斜或者相对彼此平行伸延，从而所述环节链(31A、31B)无支撑地在规定的运动方向(Rx1、Rx2)上伸延并且相互阻断在其它运动方向(Ry1、Ry2、Rz1、Rz2)上伸延。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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