论文题名: | 轨道交通客流接驳方式研究 |
关键词: | 轨道交通站点;接驳方式;土地开发模式;城市;回归分析;分析的方法;影响因素;衔接方式;吸引范围;交通拥挤;客运交通方式;轨道站点;公交系统;出行结构;出行比例;运输;满意度;可达性;经济快速发展;轨道交通线路 |
摘要: | 近年来,我国一直面临经济快速发展导致交通压力不断增加的难题,大力发展轨道交通系统是目前最好的解决途径之一。城市轨道交通是一种快捷、安全、高效的客运交通方式,具有快速、大运输量、可靠性高、自动化等特点,可以有效疏解城市干道运输中交通拥挤的问题,但由于其特性,致使建设经费巨大,仅适用于主干性运输,可达性较低,需要各种交通方式与之形成良好的接驳体系,来弥补其不足,提高可达性。从而更加合理利用有限的城市土地和交通资源,解决我国城市的交通拥挤问题,完善城市空间形态,实现城市的可持续发展。 本文旨在优化城市出行结构,提高公交系统的出行比例,主要以轨道交通衔接方式为研究对象,对轨道交通衔接方式所占比例、接驳半径以及土地开发对接驳客流的影响进行了深入的研究分析,利用回归分析得到相关结论,并提出相应的建议。 本中以2005年地铁调查的数据为基础,选取一号线20个有效的站点,首先从轨道交通站点接驳方式入手,得到不同接驳方式所占的比例,根据现状调查和问卷调查,分析不同接驳方式接驳比例的影响因素,采用层次分析法对不同接驳方式的满意度进行评价,并采用回归分析的方法研究满意度与接驳比例之间的关系;论文进一步研究不同接驳方式的接驳距离,主要以TOD模式下步行的接驳距离为主,分析不同站点的有效吸引范围,并选取影响有效吸引范围的主要因素,采用回归分析的方法分析各个影响因素与有效吸引距离的关系;最后以步行为例,对轨道站点的土地开发模式进行研究,分析不同的土地开发模式对客流接驳的影响。研究表明,轨道站点合理的接驳规划以及阶梯式、高集聚的土地开发模式可以提高轨道交通站点的通达性,扩大轨道交通线路的有效服务范围,改善不同方式间的接驳换乘条件,减少居民出行的时间消耗,吸引更多的客流,提高公交系统出行比例,优化出行结构。 |
作者: | 柳丽娜 |
专业: | 交通运输规划与管理 |
导师: | 陈艳艳 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 北京工业大学 |
学位年度: | 2010 |
正文语种: | 中文 |