原文传递
轨道交通突发事件应急客流公交接驳疏散研究
| 论文题名： | 轨道交通突发事件应急客流公交接驳疏散研究 |
| 关键词： | 突发应急客流;轨道交通;突发事件;公交接驳;疏散方式 |
| 摘要： | 随着组团式城市的快速拓展和居民的出行距离增加，公共交通逐渐成为居民的主要出行方式，而轨道交通因其载客量大、运行速度快和延误低等显著优势在大城市公共交通发展中处于优先地位，轨道交通与可达性强和覆盖面广的公交协同运行，共同组成城市公共交通的主干力量。轨道交通发生突发事件后，为保障乘客的安全和减少对轨道交通的影响，应及时对聚集在轨道交通内的乘客进行快速疏散，通过设计接驳公交疏散乘客对研究轨道交通在突发事件下的客流疏散方式具有重要意义。 首先，分析了轨道交通在运行期间发生的突发事件的类别和特征，根据突发事件的位置和影响范围明确了对轨道交通运行的影响，并对轨道交通的中断类型进行了分类阐述。提出了轨道交通在突发事件下的调整方式和采用接驳公交疏散客流通用方法，重点分析了轨道交通的运行调整方式，归纳阐述了相关客流疏散理论，为建立接驳公交疏散模型提供了研究思路。 其次，研究了网络运行下轨道交通发生突发事件后的客流特征和疏散策略，基于轨道交通乘车记录和列车运行指标分析了常规客流特征。以重庆轨道交通运营网络为研究对象，分析了常规客流、大型活动期间及突发事件下不同情景的客流变化特征，在此基础上提出了轨道交通在突发事件下客流常规疏散策略，及每种疏散策略的特征和适用情景。 然后，建立了突发事件下公交接驳疏散组织与调度模型，明确了接驳公交的开行条件和运行组织模式，综合考虑乘客的时间成本和票价成本、接驳公交的运行成本、污染物成本和使用率等因素，以接驳成本和乘客出行成本最低为目标建立了突发事件下多模式接驳公交调度模型，并设计了遗传算法求解模型。 最后，以重庆轨道交通3号线在工作日客流高峰期发生的突发事件为模拟情景，分析了受事故影响区间内的客流特征，设定模型和算法中的相关参数后对模型进行求解。结果表明，与接驳公交采用常规的单一接驳模式相比，组合接驳模式下接驳公交的运力配置、客流疏散成本和乘客的出行延误都减少，可为研究突发事件下应急客流疏散方式提供参考。 |
| 作者： | 许文星 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 章玉;胡兴华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2022 |
检索历史
应用推荐
