详情

原文传递商业建筑停车配建指标研究

论文题名：	商业建筑停车配建指标研究
关键词：	商业建筑;停车需求预测;城市交通;停车配建指标;影响因素;需求研究;建筑分类;机动车保有量;分区;北京市;停车设施;建筑物配建停车场;线性回归分析;停车需求模型;停车泊位供应;可达性;建议值;建设用地标准;机动化;公交
摘要：	随着国民经济的快速发展，城市机动车保有量不断增长，停车难、停车乱的问题日益突出，严重影响了城市交通的有序运行。建筑物配建停车场是城市停车设施的主体，占到城市停车供应的一半以上。合理制定停车配建指标，可以有效缓解停车供需问题，改善城市交通环境。　　本文依托国家十一五科技支撑项目“城市停车设施建造技术”展开研究，选择占城市用地比重较大的商业类建筑作为研究对象。主要研究内容包括商业建筑分类、现状停车需求研究、停车需求预测研究及停车配建分区研究，最后结合北京市停车现状调查和公交可达性调查，给出北京市商业建筑停车配建指标建议值。　　在商业建筑分类研究中，本文主要依据《城市用地分类与建设用地标准》，参照各地方配建标准中的分类，结合实际调查数据，分析各类建筑停车需求特性差异，最终给出商业建筑分类。　　商业建筑停车需求是本文的研究重点，通过对比分析各类停车需求研究方法，本文选择停车生成率模型为理论基础。与其他类型建筑相比，商业建筑吸引的停车需求有其自身的特性，影响因素也略有不同。在现状停车需求分析阶段，选择公交可达性、建筑面积、停车泊位供应作为影响因素展开分析，通过非线性回归分析得到现状停车需求模型，明确了各因素对停车需求的影响趋势。在停车需求预测阶段，选择人均机动车保有量、公交出行比例和网络购物水平作为影响因素，分析各因素的变化趋势，进而对未来年停车需求作出预测。　　在停车需求研究的基础上，本文对一定机动化水平下的城市停车配建分区进行了分析，给出不同机动化水平下建筑物停车配建模式以及影响城市配建分区的关键因素，最后以北京市为例，给出停车配建分区建议及各分区差别化系数，以及各分区停车配建指标建议值。
作者：	肖青
专业：	交通运输规划与管理
导师：	关宏志
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京工业大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文