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城市建筑物停车配建标准理论框架体系研究
| 论文题名： | 城市建筑物停车配建标准理论框架体系研究 |
| 关键词： | 配建指标;建筑物分类;影响系数;停车配建 |
| 摘要： | 城市社会经济的发展带动了城市机动车的快速发展，人均机动车拥有率也越来越高。机动车停车泊位缺乏或分布不均匀问题也逐渐突出，甚至已经严重影响了城市交通乃至整个城市社会经济的发展。因此，有必要对城市机动车的停车泊位作一个系统的规划研究，找出一个适合我国社会经济发展的方案措施。 改革开放以来我国部分城市针对自身的特点制定了建筑物停车配建标准。本论文立足于全国不同地区的城市，通过研究建筑物的合理分类，寻找影响各类建筑物的停车泊位需求的因素，并把它们统一反映在的建筑物停车配建指标的计算公式上。目前我国的城市建筑物的分类通常都分为十三类，本论文通过分析比较，建议将建筑物分为十四类。在此研究建筑物停车配建指标的影响因素上充分考虑到了我国各地区的城市经济发展水平、土地使用价值和区位，对城市建筑物的停车配建指标的制定进行了有针对性的、系统的框架体系研究。 论文最后，通过对各建筑物停车泊位的需求影响系数的研究，分别列出每一类建筑物机动车配建标准的修正计算公式，该公式是在弱化交通预测的前提下制定的,其研究框架以及各影响系数值对我国制定城市机动车停车泊位标准是有参考价值的。 |
| 作者： | 马丽宣 |
| 专业： | 森林工程 |
| 导师： | 李国芬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京林业大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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