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北京市汽车发动机回收再制造技术选择与商业循环模式分析
| 论文题名： | 北京市汽车发动机回收再制造技术选择与商业循环模式分析 |
| 关键词： | 北京市;汽车发动机;回收利用;再制造;技术选择;商业;循环模式;零部件;经济增长方式转变;可再利用;资源消耗;石油化工产品;工艺;电子电器产品;可持续发展;发动机产品;有色金属;有色材料;消费市场;微处理器 |
| 摘要： | 目前,我国正努力由资源消耗型的经济增长方式向科学技术型的经济增长方式转变。从而建立起一个能够可持续发展的和谐社会。正是在这种形势下,如何节约资源,如何回收可再利用的资源,并将其再度利用的相关研究成为了重要的课题。在机电行业中这种需求尤为迫切。以汽车行业为例:根据国际经验,汽车上的钢铁、有色材料零部件90％以上可以回收利用,玻璃、塑料等回收利用率也可达50％以上,经处理后的这些零部件仍有很高的使用价值。 针对目前北京市应有近15万辆报废汽车这样一个巨大的数字,有必要对其加强控制,使其进行资源的循环,达到再利用的目的。同时,还可以达到环保的目的。这些报废车辆的回收、再利用将是汽车消费市场面临的巨大课题。组成汽车的零件零部件主要是钢铁、橡胶、石油化工产品,有色金属及电子电器产品,随着计算机和微处理器在汽车上的广泛应用,废旧汽车采用的切割砸碎分检的粗放型工艺已不适用,应有一套现代化的高技术清洗,科学检测视情拆解零部件再制造与精品材料回收相结合的工艺来保证。 本文就汽车发动机再制造的价值及其在商业循环的应用进行研究。内容包括对汽车发动机分解及分解后对重要组成部分进行检测及其再制造工艺方案进行研究。并在汽车发动机产品回收利用的技术方面和商业循环模式两个方面进行分析,两者缺一不可。没有技术方面的支撑,就不会有商业循环模式的顺利完成;没有商业循环的实现,技术实现也无法应用于实际。 |
| 作者： | 李晓辉 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 周大森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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