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S233公路项目水土保持效果评价
| 论文题名： | S233公路项目水土保持效果评价 |
| 关键词： | 公路建设项目;水土保持;水土流失;植物措施;植被恢复 |
| 摘要： | 本文运用水土保持理论与方法，通过对S233公路工程建设项目的现场调查和监测研究，分析了项目区建设过程中的水土流失；评价了项目区水土保持植物措施的实施及植被恢复情况；探明了不同防治分区水土保持措施下土壤水文物理性质。主要得出以下研究结果与结论： 1.项目区水土流失量经试验观测与计算，项目区的背景侵蚀模数平均值是549.7t/(km2·a)，而工程在建设期内，由于受到强烈地表扰动，导致了土壤侵蚀模数迅速增大，其值为3975t/(km2·a)，产生了较为严重的水土流失。在各防治分区中，新建和扩建的主线路区新增流失量最大，因此这两个区为重点防治区。 2.项目区植被恢复效果该项目区共栽植乔木树种14029株，灌木树种27393株，撒播草种面积为90448m2。乔木树种中栽植法桐6457株，柳树4647株，国槐2925株；灌木类栽种大叶黄杨9705株，蔷薇4578株，龙柏8608株，紫薇4502株；绿化平台共撒播高羊茅和狗牙根草种12093m2，白三叶和早熟禾草种78355m2。 施工建设期结束后一段时间内，项目区内的树木保存率在95％以上，达到了方案设计标准。各树种的生长较好，其胸径、冠幅、高度都有了较好的增加，其新枝生长量在140～180cm之间，表现出了良好的生长趋势。项目区在实施植物措施的防治分区其盖度均在45.5％以上，总平均盖度为57.1％，其中扩建路段的植被盖度最高，均值为70.0％，表明该防治区的植被枝叶茂密，生长最好。项目区植被恢复系数为96％。项目区域内绿树成荫，环境优美，植被建设取得了较为显著的成绩。 3.各防治分区土壤水文物理性质根据实验结果，各防治分区的土壤容重均显著大于对照的农田，其总孔隙度（饱和贮水量）、毛管孔隙度（吸持贮水量）、非毛管孔隙度（滞留贮水量）、初渗速率和稳渗速率均小于农田的各项数值；在各防治分区中，新建和扩建主线路区由于配置了道路防护林，土壤的水文物理性质较其他各防治分区要好。各防治分区土壤分形维数与土壤容重呈显著负相关，与孔隙度呈显著正相关，与渗透速率呈极显著正相关。 |
| 作者： | 刘德虎 |
| 专业： | 水土保持与荒漠化防治 |
| 导师： | 张光灿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东农业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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