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原文传递有轨电车钢轨扣件系统

专利名称：	有轨电车钢轨扣件系统
摘要：	本实用新型涉及一种有轨电车钢轨扣件系统，包括基板，基板水平设置在轨枕上，钢轨压在基板的中心区域，在基板的左右两侧区域上均设有弹条，弹条为ω弹条，包括弹条两肢以及弹条中部，弹条中部由圆弧部和两个中肢部构成，在基板每一侧弹条的上方均设有一扣件罩，扣件罩的两侧底部均设有一翻边；基板包括基板本体，基板本体的侧面对应每个扣件罩中翻边的位置均往外凸设有至少一凸柱，基板本体左右两侧区域上对应两个中肢部开设有一个凹槽。本实用新型结构简单、稳定可靠、导向性好、承载能力强、密封效果佳，每个弹条产生的扣压力一致，从而保证列车行驶过程中压过扣件时的稳定性，给乘客带来舒适的乘车环境，并防止弹条受到冲击过后位置偏移。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	太仓中博铁路紧固件有限公司
发明人：	龚伟坪;李壮;林波
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201720617306.0
公开号：	CN207685609U
代理机构：	苏州创元专利商标事务所有限公司 32103
代理人：	马明渡;吴雯珏
分类号：	E01B21/04(2006.01)I;E;E01;E01B;E01B21;E01B21/04
申请人地址：	215421 江苏省苏州市太仓市沙溪镇陶湾中心路88号
主权项：	1.一种有轨电车钢轨扣件系统，包括基板（3），所述钢轨（1）压在所述基板（3）的中心区域，在基板（3）的左右两侧区域上均设有弹条（4），所述弹条（4）为ω弹条，该ω弹条包括位于两侧的弹条两肢（40）以及位于中间的弹条中部（41），所述弹条中部（41）由圆弧部（410）和分别连接在该圆弧部（410）两端的中肢部（411）构成，在基板（3）每一侧弹条（4）的上方均设有一扣件罩（6），其特征在于：所述扣件罩（6）的两侧底部均设有一翻边（60）；所述基板（3）包括基板本体（30），所述基板本体（30）的侧面对应每个扣件罩（6）中翻边（60）的位置均往外凸设有至少一凸柱（31）；所述基板本体（30）左右两侧区域相较于基板本体（30）的中心区域分别设有一个凸台结构（32），该凸台结构（32）对称设置在基板本体（30）上，所述凸台结构（32）的中间区域开设有一沿基板本体（30）长度方向延伸的凹槽（33），该凹槽（33）沿基板本体（30）长度方向的两端开口，且凹槽（33）的底面为平面，从而使所述凸台结构（32）形成一以基板本体（30）宽度方向为基准呈两边高、中间低的“凹”字型结构；在装配状态下，所述扣件罩（6）的翻边（60）贴合在基板本体（30）的凸柱（31）上，以使扣件罩（6）与基板（3）紧密配合；针对基板（3）上的其中一个弹条（4），其弹条中部（41）的两个中肢部（411）均同时嵌设于基板本体（30）的同一个凹槽（33）中，当弹条（4）受到向下的压力时，所述凹槽（33）的底面对两个中肢部（411）反向支撑。
所属类别：	实用新型