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FlexRay车载网络调度算法研究
| 论文题名： | FlexRay车载网络调度算法研究 |
| 关键词： | 汽车电子;车载网络调度;FlexRay总线;消息调度;DS调度算法 |
| 摘要： | 汽车电子与车载网络的迅猛发展，催生了高速、高容错和确定性的FlexRay车载总线标准。FlexRay可以降低汽车的开发和生产成本，简化汽车中加入电子控制系统的过程，提升汽车的安全性和舒适性等功能。本课题以广东省教育部产学研结合项目为依托，以FlexRay网络为核心，查阅并收集了国内外大量的研究资料和信息，解析FlexRay的通信机制，分析影响FlexRay网络性能的关键因素，研究FlexRay网络的消息调度。该研究对FlexRay技术的应用有着广泛的理论价值和实践意义。 鉴于车载网络性能上对实时性、可靠性、开放性、通用性和高效性的需求，分析FlexRay网络中影响数据实时传输的因素，更合理的来分配FlexRay通信周期的静态段和动态段时间，规划消息的周期调度表。由于可调度性是评价网络性能的重要参数之一，研究FlexRay在消息调度中要解决的关键技术。在分析和比较了几种典型的FlexRay车载网络调度算法的基础上，运用保留带宽的思想，对FlexRay动态段调度算法进行了改进。在实验室现有设备条件下，设计了FlexRay网络节点，并提出了FlexRay网络系统通信方案，分析系统需求，配置FlexRay通信集群的参数，通过专业的汽车总线开发工具CANoe.FlexRay和DaVinci Network Designer.FlexRay数据库开发工具进行仿真实验。最后验证了改进后的DS调度算法的可行性和有效性。 本课题研究的意义就是确保FlexRay网络通信的实时性和可靠性，并能更加有效地利用网络带宽，同时减少实时性消息传输过程中的时延，降低系统的计算负荷。 |
| 作者： | 夏凤仙 |
| 专业： | 通信与信息系统 |
| 导师： | 韩江洪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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