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合肥市公共交通规划研究与建设策略
| 论文题名： | 合肥市公共交通规划研究与建设策略 |
| 关键词： | 公共交通规划;公交投资;快速公交建设;轨道交通;城市客运需求 |
| 摘要： | 合肥市公共交通的现状主要由公交和出租车构成，结构过于简单，也直接或间接的导致合肥市公共交通出现公交整体服务水平偏低、站点覆盖率不高、车准点率差、换乘不便等现状问题。公交优先理念缺乏、公交投资和支持力度不足、公交结构简单、公交管理和运营体制落后是出现上述问题的主要原因。 本文从合肥市轨道交通建设和快速公交建设两方面进行了近、中、远期的规划可行性研究，针对城市经济发展状况和现有条件，本文提出的公共交通发展策略希望对合肥市公共交通结构模式进行优化调整，从而达到改善中心城市公共交通拥挤现状的目的。 本文提出，合肥市应发展以轨道交通和快速公交系统组成有机整体的快速公共交通系统，采取公共交通发展逐步升级的策略，优先考虑结合现有道路设施发展地面快速公共交通系统。从政策优先、服务水平提高和运输走廊培育等方面入手，为运输方式的升级奠定基础。随着城市规模的不断扩大，轨道交通的建设已经刻不容缓。合肥市从财政能力、城市客运需求、城市发展进程、城市空间发展等方面都已具备轨道交通的建设条件，城市的空间发展已迫切需要大运量的快速公共交通系统来支撑。快速公交与轨道交通相比，具有前期投资、运营及维修成本低，建设周期短、见效快，不受地质条件限制的优势。快速公交对于缓解交通供需矛盾、快速带动城市向新区扩张、降低居民的出行费用和政府的交通投资、提升城市形象等方面起着重要的作用，且快速公交建设与轨道交通建设不矛盾，可作为轨道交通的过渡形式。 |
| 作者： | 张科瑞 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 牛忠荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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