原文传递
基于非集计的合肥市公共交通方式划分模型研究
| 论文题名： | 基于非集计的合肥市公共交通方式划分模型研究 |
| 关键词： | 非集计;交通方式划分;MNL模型;BIOGEME软件 |
| 摘要： | 近年来,随着合肥市城市经济的快速发展,合肥市城市规模也随之不断扩大,城市化进程进一步加快,与此同时,快速增加的城市人口,其频繁的社会及经济活动产生了大量的出行需求,而如何才能有效满足这些大量的出行需求,切实提高合肥市居民交通出行效率,已经成为摆在合肥市城市交通部门面前亟待解决的严峻问题。面对这一城市交通形势,合肥市交通管理等相关部门认识到——只有加大公共交通建设力度,给予公共交通优先发展权,才是解决城市“出行难”问题的长久之策,这一政策也得到了国家和省市政府的大力支持,并从政策、资金、城市用地等多方面大力支持合肥市公共交通的快速发展,但对不同类型的城市公共交通方式而言,其在投资建设及运营成本、有效服务半径、安全性、舒适性等方面都存在着较大的差异,对出行者的吸引强度不同,对改善城市交通出行方面的最终效果也不同。因此,需要对合肥市公共交通方式划分情况进行研究,分析不同因素对居民出行方式选择产生的影响。 论文在对国内外交通方式划分研究现状进行综述的基础上,首先对合肥市公共交通发展的现状及近期规划进行介绍,并对合肥市城市公共交通涉及到的四种公共交通方式的特性进行对比分析,进一步探讨了合肥市公共交通方式划分的主要影响因素;其次,论文对交通方式划分的主要模型理论及应用情况进行介绍,即集计模型和非集计模型,并根据两类模型及其相关扩展形式的特点,结合本文研究的实际情况,最终选择非集计的MNL模型作为合肥市公共交通方式划分的分析模型;最后,文章对合肥市公共交通方式划分MNL模型进行分析研究,其中主要研究内容包括:居民出行RP和SP调查、调查数据的整理、公共交通方式划分模型效用函数的建立及利用BIOGEME软件对合肥市公共交通方式的MNL模型的求解和参数检验,并根据参数检验结果对模型进行调整,在确定模型可用的基础上,对合肥市居民公共交通出行相关影响因素进行了灵敏度分析,进一步根据灵敏度分析结果和合肥市公共交通发展状况,对合肥市公共交通发展提出建议,供相关政策制定或决策部门参考。 |
| 作者： | 李志 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 蒋惠园 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
