专利名称: |
具有枢轴承的护轨 |
摘要: |
本发明涉及具有枢轴承的护轨,所述护轨(100)用于车辆中的车轮的车轮悬架,其中所述车轮悬架包括用于支撑车辆的车轮的轮架,所述护轨具有弹性护轨主体(101),由纤维增强复合材料制成,所述护轨主体具有第一护轨末端(103)和第二护轨末端(105),所述第一护轨末端(103)可紧固到所述车辆的结构主体部件(115),所述第一护轨末端(103)构造为不具有轴承;以及枢轴承(125‑1、125‑2),设置在所述第二护轨末端(105)并可旋转地紧固在所述轮架上。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
德国;DE |
申请人: |
本特勒汽车工业有限责任公司 |
发明人: |
德克·罗切利;约翰内斯·伯克;奥列格·舒勒尼高;弗兰克·费切尔 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810355597.X |
公开号: |
CN108790658A |
代理机构: |
上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 |
代理人: |
智云 |
分类号: |
B60G7/02(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G7;B60G7/02 |
申请人地址: |
德国帕德博恩 |
主权项: |
1.一种用于车辆中的车轮悬架的护轨(100),所述车轮悬架包括用于支撑车辆的车轮的轮架,其特征在于,所述护轨包括:弹性护轨主体(101),由纤维增强塑料复合材料制成,所述弹性护轨主体具有第一护轨末端(103)和第二护轨末端(105),其中,所述第一护轨末端(103)可紧固到所述车辆的结构主体部件(115),所述第一护轨末端(103)构造为不具有轴承;以及枢轴承(125‑1、125‑2),设置在所述第二护轨末端(105)并可旋转地紧固在所述轮架上。 |
所属类别: |
发明专利 |