专利名称: |
一种深水钻井船低噪音舱室布置结构 |
摘要: |
本实用新型涉及一种深水钻井船低噪音舱室布置结构,包括船体,船体从船尾至船头分为第一区域、第二区域、第三区域和第四区域,第一区域包括空舱、第一配电室、集控室和第二配电室,在第一区域一侧的从船尾至船头方向依次设有第一配电室、集控室、第二配电室和泡沫室,在第一区域另一侧的从船尾至船头方向依次设有空舱、推进器舱室、第一压载水舱和第二推进器室,在压载水舱与集控室之间设有主机舱室和泵舱,在泡沫室与第二推进器室之间设有辅机舱室、和第一推进器室。本实用新型具有结构简单、通过对各个舱室的优化布置达到很好的降噪效果,节约减振降噪成本,同时使船体舱室更加优化,使用起来更加方便和人性化。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
南通中远船务工程有限公司 |
发明人: |
万家平;曹磊;崔建峰 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201721907229.9 |
公开号: |
CN207843255U |
代理机构: |
南京正联知识产权代理有限公司 32243 |
代理人: |
张素庆 |
分类号: |
B63B35/44(2006.01)I;B63B11/00(2006.01)I;B63B11/02(2006.01)I;B63B11/04(2006.01)I;B;B63;B63B;B63B35;B63B11;B63B35/44;B63B11/00;B63B11/02;B63B11/04 |
申请人地址: |
226000 江苏省南通市崇川区中远路1号 |
主权项: |
1.一种深水钻井船低噪音舱室布置结构,包括船体,其特征在于:所述船体从船尾至船头分为第一区域(1)、第二区域(2)、第三区域(3)和第四区域(4),所述第一区域(1)包括空舱、第一配电室(1‑21)、集控室(1‑3)和第二配电室(1‑22),在所述第一区域(1)一侧的从船尾至船头方向依次设有第一配电室(1‑21)、集控室(1‑3)、第二配电室(1‑22)和泡沫室(1‑4),在所述第一区域(1)另一侧的从船尾至船头方向依次设有空舱、推进器舱室(1‑5)、第一压载水舱(1‑6)和第二推进器室(1‑72),在所述压载水舱(1‑6)与集控室(1‑3)之间设有主机舱室(1‑8)和泵舱(1‑9),在所述泡沫室(1‑4)与第二推进器室(1‑72)之间设有辅机舱室(1‑10)、和第一推进器室(1‑71);所述第二区域(2)包括油舱(2‑1)和第二压载水舱(2‑22),在所述油舱(2‑1)的一侧设有第二压载水舱(2‑22),在所述油舱(2‑1)的一端设有钻井与生产配电室(2‑3)、储藏室(2‑4)、顶部泥舱(2‑5)、泥浆泵舱(2‑6)、第二区域船用柴油舱(2‑7)、盐水舱(2‑8)和第三压载水舱(2‑23),在所述油舱(2‑1)与第二压载水舱(2‑22)之间设有空舱;所述第三区域(3)从船尾至船头的方向依次包括泥浆实验室(3‑1)、钻井工作区(3‑2)、第三区域船用柴油舱(3‑3)和钻杆排放区(3‑4),在所述第三区域船用柴油舱(3‑3)的一侧设有第四压载水舱(3‑24),在所述钻杆排放区(3‑4)的一侧设有第五压载水舱(3‑25),所述泥浆实验室(3‑1)与钻井工作区(3‑2)之间、在所述第四压载水舱(3‑24)与钻井工作区(3‑2)之间、在所述第三区域船用柴油舱(3‑3)与钻井工作区(3‑2)之间均设有空舱;所述第四区域(4)从船尾至船头的方向依次设有换衣间(4‑1)、娱乐室(4‑2)、培训室(4‑3)、推进器舱室(4‑4)和储藏室(4‑5),在所述换衣间(4‑1)、娱乐室(4‑2)和培训室(4‑3)的一侧设有第五压载水舱(3‑25)和第六压载水舱(3‑26),在所述第五压载水舱(3‑25)与换衣间(4‑1)之间设有泵舱(4‑11)、HAVC室(4‑12)和配电室(4‑6),在所述第六压载水舱(3‑26)与培训室(4‑3)之间设有污水处理舱(4‑7)、健身房(4‑8)、被褥拒管室(4‑9)和烘干室(4‑10)。 |
所属类别: |
实用新型 |