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MOBILITE, RISQUE ET MODELES EVALUATIFS - IDENTIFICATION DES FACTEURS SUR LESQUELS IL FAUT AGIR POUR INCITER LES CYCLISTES DE 12 A 14 ANS A PORTER UN CASQUE DE VELO: PLAN DE RECHERCHE

项目名称：	MOBILITE, RISQUE ET MODELES EVALUATIFS - IDENTIFICATION DES FACTEURS SUR LESQUELS IL FAUT AGIR POUR INCITER LES CYCLISTES DE 12 A 14 ANS A PORTER UN CASQUE DE VELO: PLAN DE RECHERCHE
摘要：	Cette etude vise principalement a identifier les facteurs susceptibles d'influencer l'utilisation d'un casque protecteur par les jeunes adolescents. La population a l'etude est constituee des etudiants francophones ages de 12 a 15 ans inscrits dans les 27 ecoles publiques situees dans un rayon de 50 kilometres a partir du centre ville de Quebec (n = 15) et Trois-Rivieres (n = 12) et qui comprennent des classes de 1e, 2e et 3e secondaire. L'etude a ete realisee aupres d'un echantillon representatif de 72 classes d'etudiants choisies au hasard parmi les 24 ecoles participantes en stratifiant selon le degre scolaire. Deux collectes de donnees ont ete realisees directement aupres des etudiants grace a des questionnaires autoadministres et anonymes: l'une entre le 17 mai et le 9 juin 1995 (dans les classes) et l'autre en decembre de la meme annee (par la poste). Au total, 48 % (n = 994) des etudiants presents dans les classes selectionnees lors de la premiere collecte des donnees ont dument completes leur questionnaire auxtemps un et deux (500 dans la region de Quebec et 494 dans celle de Trois-Rivieres). Les resultats observes montrent que 29,6 % des participants possedent un casque protecteur, que 5,1 % en ont porte un lors de chaque deplacement effectue en bicyclette pendant l'ete 1995 et qu'en moyenne, leur motivation a porter un casque est faible. Leurs connaissances de l'efficacite du casque sont suffisantes. Ils percoivent leur mere, les policiers et leurs amis comme les personnes les plus susceptibles de les influencer a porter un casque protecteur. Le manque de confort et d'esthetisme du casque seraient les deux principaux obstacles a l'adoption de ce comportement. Toutefois, ces barrieres seraient davantage une perception des jeunes qu'un fait reel puisque la perception de controle n'a pas d'influence directe sur le comportement etudie. En effet, ce dernier est fonction uniquement de l'intention et de l'habitude (comportement passe). (A)
资金：	0.00
资助组织：	Quebec. Ministere des Transports
项目负责人：	MAURICE, P；LAVOIE, M；Godin, G；BOLDUC, D；LEE-GOSSELIN, M
执行机构：	UNIVERSITE LAVAL
开始时间：	19940600
实际结束时间：	19990000
主题领域：	Safety and Human Factors；I83: Accidents and the Human Factor