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客运专线GSM-R覆盖规划的研究
| 论文题名： | 客运专线GSM-R覆盖规划的研究 |
| 关键词： | 高速铁路;冗余覆盖;无线规划;无线通信 |
| 摘要： | 高速铁路的高可靠性要求对作为列控信息承载平台的GSM-R无线通信系统提出了严峻挑战。无线接入部分是GSM-R系统中的薄弱环节，无线部分的可靠性将决定整个系统的可靠性。同时，列车的高速运动会导致频繁的越区切换，严重影响列控通信业务的安全，需要对GSM-R系统进行合理的无线规划，以保证通信的持续性和可靠性。针对这一崭新的课题，本文以本人设计的合蚌客运专线项目作为对象，研究了高速环境下的GSM-R移动通信系统的覆盖，主要工作内容如下。 对高速铁路中应用的四种无线冗余网络覆盖方案进行了深入分析，就不同方式的系统可靠性、容灾性、频率利用效率、抗干扰能力和投资比较进行了对比，为工程设计中无线网络冗余方案的设计提供了依据。 利用Hata模型，结合高速铁路电波传播环境的特点，建立了典型环境下的路径损耗模型，根据本人编写的《GSM-R链路预算软件》对电平覆盖指标进行验证，并计算了小区覆盖半径。在此基础上，对GSM-R在高速环境下的切换进行了分析，探究了切换的发生过程及时延。 针对合蚌客运高速铁路专线的GSM-R系统设计项目，从满足列控需求出发，对小区覆盖和基站间距进行了规划，对切换过程、切换时延进行了深入分析，应用AIRCOM无线规划软件，通过设置网络工程参数、系统硬件配置、网络容量、频率规划等工作对网络进行仿真，并对仿真结果进行分析。这些研究工作为高速铁路的GSM-R工程实施提供了重要的理论依据。 |
| 作者： | 刘玺 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 郑国莘 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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