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高速公路桥(路)隧过渡段横断面合理衔接研究
| 论文题名： | 高速公路桥(路)隧过渡段横断面合理衔接研究 |
| 关键词： | 桥隧衔接段;边线余宽;运行速度;侧向偏移量;衔接方式;高速公路 |
| 摘要： | 高速公路隧道段是事故多发路段,特别是在桥(路)隧过渡段,其事故率更高。其中,各种因素综合作用下车辆在过渡段产生较大的侧移是事故发生的很重要原因。 本文首先对车辆发生侧移的原因进行了较为详细的分析,主要有视觉因素、速度变化因素、心理因素、路面材料因素等。然后,对陕西省四条建成已通车的高速公路上交通事故进行统计分析,选择合适的并具有代表性的路段进行调查统计。 文中根据对视频资料的定性分析及对不同断面平均速度的对比分析,找出合理的边线余宽和速度的测量断面,得出二者在隧道入口和隧道出口过渡衔接段的变化规律,进而从安全和宽容设计的角度推荐更为合理的桥(路)隧过渡段横断面合理衔接方式。 |
| 作者： | 于会江 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 杨少伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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