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城市曲线高架桥的抗震体系与动力性能研究
| 论文题名： | 城市曲线高架桥的抗震体系与动力性能研究 |
| 关键词： | 曲线高架桥;抗震体系;动力性能 |
| 摘要： | 作为城市交通中的重要组成部分，城市高架桥中的曲线桥，在路线、地形等方面基本不受限制，而且线条平顺、建设资金较少，能很好地适应周围的环境，因而受到广泛的应用。近年来，地震给城市带来的破坏越来越严重，而交通的破坏往往加剧了地震次生灾害，极大地延误了救灾时间，给救灾造成了极大的困扰，因此，在现代城市建设中，越来越重视城市曲线桥的抗震问题。然而由于曲线桥的复杂性，对曲线梁桥的地震破坏机理和理论研究还很少，特别是长曲线桥的理论研究还非常少，急待深入探讨。 本文讨论分析了城市高架桥的结构体系，讨论了城市高架桥的几种结构形式与构造特点，讨论了上部结构连续箱梁的截面形式，讨论了下部结构中的桥墩和桥台的形式与使用范围，以及支座的布设形式。探讨了地震给城市高架桥带来的震害，例举了多个著名地震的破坏，分析了地震中桥梁破坏的基本特征和经验教训，总结了桥梁的地震破坏形式。 本文分析了目前国内外桥梁抗震的研究现状，探讨了地震动输入模式，地震反应分析方法，分析研究了桥梁抗震设计方法的演变与研究现状，讨论了现阶段高墩曲线长桥的一些难点、热点问题，并对这些问题进行了分析，给出了部分研究成果。 本文利用大型通用软件ANSYS建立了高墩曲线桥的动力有限元模型，利用时程响应法研究了桥墩墩高对曲线城市桥的稳定性影响，以及不同曲率对曲线桥内力与变形的影响。 利用反应谱分析法分析高墩曲线桥结构的动力特性，用时程分析法求解结构地震响应分析，具体包含桥墩墩顶的内力和位移，跨中的内力和位移以及支座反力，总结了曲线桥的动力特性，并比较分析了反应谱法和时程分析法的区别，考虑了行波效应对地震响应的影响，并比较了一致激励和考虑行波效应的差别。研究曲线桥的动力特性，评估其抗震能力，总结研究成果，提出结论和设计建议。 |
| 作者： | 蒋锋杰 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李青宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安建筑科技大学 |
| 正文语种： | 中文 |
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