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大跨度非规则高架桥的抗震体系研究——城市高架桥梁空间结构体系及美学评价
| 论文题名： | 大跨度非规则高架桥的抗震体系研究——城市高架桥梁空间结构体系及美学评价 |
| 关键词： | 高架桥;空间结构体系;造型美学;抗震性能;变形曲线 |
| 摘要： | 人类科技的进步推动着文明和社会的不断发展，自20世纪以来人类在自然科学和人文科学的各个领域取得的成就是之前好几个世纪的总和。桥梁建设行业也随着科技进步的浪潮而进入了一个全新的时代。 城市规模的扩大和繁荣要求桥梁的设计越来越多的考虑其美观性，以及对其所在环境的影响。而桥梁美学也越来越受世人的重视，在上世纪尤其是二战后世界各地具有远见的桥梁建设者在桥梁的美学理论和实践方面做出了不同程度的努力，也取得了巨大的成就。我国的桥梁美学事业也在近年重新得到重视，并迅速的发展起来，各方的理论和著作也很多。但是桥梁作为一种特殊的跨越结构并不能单单或过分的重视其美化功能，而应当将其功能与美学相结合。 基于上述情况，本文通过桥梁的静力美学(造型之美)和桥梁的动力之美两个大方向来研究桥梁的美学特性。桥梁的静力美学主要是研究的桥梁的造型美学，而桥梁的动力之美主要是通过桥梁的动力特性和动力分析结果，结合美学原理来研究桥梁的力学性能之美以及桥梁的造型美和力学性能的关系。 在研究桥梁的静力美学时，又在分析了桥梁美学的普遍原则后对桥梁的形式进行升华，得出结论认为桥梁美学应当创造活的形式、有机的形式和自由的形式。 尤其在提出桥梁要创造活的形式时，提出可以通过观察和研究人类及动物的活动和结构来设计出更加符合力学原理和具有活力的形式。最后通过实例来运用所介绍的理论进行分析从而具体说明理论。 在研究桥梁的动力美学时，首先分析了在桥梁的造型美学中可能会影响到桥梁动力性能的因素，然后对列出典型进行动力分析。把分析的结果分为三部分: 一是变形和变形曲线，二是振动曲线和振型，三是振动的解析过程。分别对这三部分进行美学研究，运用了前面论述的美学理论和数学之美及物理之美的理论等。 最后得出结论说明桥梁的造型美学理论以及造型美学和动力美学之间的关系。 |
| 作者： | 谢明 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李青宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安建筑科技大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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