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城市轨道交通可研阶段局部方案比选评价方法的研究
| 论文题名： | 城市轨道交通可研阶段局部方案比选评价方法的研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;评价指标体系;层次分析法;站位比选;线路走向 |
| 摘要： | 随着城市道路拥堵问题的日益突出，发展城市轨道交通已成为大中型城市的共识。工程可行性研究在城市轨道交通建设的前期工作中是至关重要的，它是对多目标、多因素系统进行不断分析，以期获得资源的合理配置，从而为轨道交通建设提供切实可行的方案的过程。 本文针对目前我国城市轨道交通可研阶段局部方案比选决策周期长、主要靠有经验者做出最终判断的现状，在借鉴国外标准化的基础上，深入分析了局部方案比选的特点。首先分类总结了评价指标的内容及取值范围，建立了一套专门用于局部方案比选的评价指标体系;其次结合层次分析法的原理，综合考虑城市轨道交通规划领域有经验的专家、工作人员的意见，采用专家打分的方式，得到局部线路走向比选模型、站位比选模型和联络线比选模型的指标层对目标层的合成权重;然后分析了在实际应用时，只需进行方案层对指标层的相对权重分析，便可通过计算得到每个方案对目标层的权重，权重最大的方案即为最优方案;最后，选取成都市轨道交通10号线红牌楼南站站位比选的实例进行论证研究，验证了上述章节提出方法的简单易用性和有效性。 本文提出的评价指标体系及评价方法，为城市轨道交通局部方案比选提供了一套简便有效的工具，使决策过程更为标准化、科学化，具有重要的实际意义。 |
| 作者： | 邓吉 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 陈建春;吴爽 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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