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大型驳船型起重船的复合压载管路系统的优化研究
| 论文题名： | 大型驳船型起重船的复合压载管路系统的优化研究 |
| 关键词： | 起重船;复合压载管路;系统优化;数学模型 |
| 摘要： | 随着起重船的大型化、自动化，对其压载系统也提出了高速、有效、冗余的要求。现有的大型起重船普遍采用人工操纵的压载水泵式的传统压载方法，难以满足需要。为了能够实现迅速地调载，必须建立起高效、快速、智能的压载系统，其中的关键之一就是更加快速、高效节能、冗余可靠的压载管路系统。 本文首先追踪了解了国际先进水平的起重船舶压载系统设计原理、方法以及发展的方向，对现有起重船压载系统的设计原理及其设备配置进行研究分析，对不同的设计原理和方法进行了总结分析。然后，针对大型驳船型起重船的特点，对其常规压载、复合压载以及压载舱分层等进行了多方案比较，并根据比较结果，提出了压载舱的分层方案和复合压载方案。 最后，对大型起重船采用复合压载方案后的压载管路系统进行优化分析。即在一系列约束的前提下，以初始投资和运行维护费用花费最小为目标，通过建立数学模型，计算得出最佳的压载水泵、管路规格。同时对调拨管路系统和静水压力（重力）自流系统也进行相应优化分析。并进行了设计实例计算，获得优化结果。 |
| 作者： | 黄超 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 张维竞;何炎平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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