详情

原文传递电控发动机标定系统研究

论文题名：	电控发动机标定系统研究
关键词：	电控发动机;标定系统;数据采集;天然气发动机;数据后处理;抗干扰设计
摘要：	为了实现对发动机不同工况下的有效和良好的控制，必须对发动机电控单元进行匹配标定以确定各控制参数。根据发动机不同的工作状态，对发动机基本点火提前角和喷射脉宽等进行MAP标定，向电控单元发出控制命令，按照在线修改的控制策略和控制数据实施控制，是发动机电控系统中最高层控制软件。　　在对国内外电控发动机标定系统（ECS，Electronic Calibration System）分析研究的基础上，结合实际情况，提出了电控发动机标定系统的总体方案，对标定系统各个功能模块进行了设计。　　标定系统硬件主要由主机（工控机）和PCI2013数据采集卡组成，实现数据采集、分析和处理、与电控单元通讯、发出控制命令和在线修改等功能。设计了信号处理电路，如曲轴位置信号、氧传感器信号、节气门位置信号和温度信号等。结合本实验室前面的研究成果对驱动电路进行了完善，增强了硬件电路抗干扰设计。　　基于Windows环境，采用Visual C++编写了标定系统软件，在MFC基础上，建立了SDI软件架构，采用多线程及一些高级控件（如MSComm等），实现标定系统与电控单元之间较高速度的数据传输。主机与电控单元通过串行口进行数据传输，对发动机的运行状态进行有效监控。　　 ECS采用Visual C++与MATLAB混合程序开发技术，使用第三方软件MATCOM实现的数值计算和图形图象处理效果很好，为后续更复杂的数据后处理提供了良好平台。　　将研发的电控标定系统在NQ190N天然气发动机上进行了初步试验研究，完成了发动机基本喷射和基本点火提前角的MAP制取。试验表明，该标定系统软件界面友好、操作简单、通用性强，且功能比较完善，可以实现在线数据采集、图形化显示、数据保存、在线修改等功能，该标定系统有一定的使用价值，达到了预期的效果。
作者：	张帅
专业：	车辆工程
导师：	孙仁云
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西华大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文