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原文传递 基于运行速度的公路路线三维设计技术研究
论文题名: 基于运行速度的公路路线三维设计技术研究
关键词: 运行速度法;安全评价;数字地面模型;AutoCAD
摘要: 随着公路线形设计中传统的设计速度法的弊端日益显现,国内外学者对运行速度法进行了深入研究,但这些研究多集中于采用运行速度对公路线形进行安全评价,与公路线形设计结合不够紧密。因此,本文在总结分析国内外研究成果的基础上,结合交互式路线设计思想,将路线安全评价与路线CAD系统集成,更系统提出了运行速度法设计流程,完善了运行速度设计方法。在此基础上,本文进一步实现了基于运行速度的路线三维漫游,方便设计师、决策者直观地对线形设计质量及行车安全进行检查与评价。
   本文的主要研究内容如下:
   (1)分析运行速度预测模型研究现状,通过对常见的几种计算方法对比验证,最终提出了以《公路项目安全性评价指南》推荐的运行车速计算模型为基础的计算模型;
   (2)总结了国内外运行速度法的设计思想与设计方法,对运行速度在线形设计中的应用进行深入研究,较系统提出了运行速度法设计流程,并编制出运行速度法路线CAD软件;
   (3)基于Delaunay三角网理论,对逐点插入算法进行了局部优化和改进,运用ObjectARX提供的几何类库函数来提高构网效率,并针对公路工程特点,使用选择集函数快速实现了公路表面模型与地形模型的整体构网;
   (4)在以上研究基础上,对路线三维可视化技术进行了研究,模拟车辆在公路上行驶时的运行速度,实现了以运行速度进行公路三维漫游,以便直观地对路线设计质量和行车安全进行检查与评价。
   本文编制的运行速度法路线CAD系统是运用Visual C++和ObjectARX函数库对AutoCAD进行二次开发的成果;公路三维漫游软件则是在OpenGL函数库在Visual C++环境下开发实现的。
作者: 庄威
专业: 道路与铁道工程
导师: 陈飞
授予学位: 硕士
授予学位单位: 东南大学
学位年度: 2010
正文语种: 中文
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