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城市道路交叉口型式适应性分析方法
| 论文题名： | 城市道路交叉口型式适应性分析方法 |
| 关键词： | 城市道路交叉口;交叉口型式适应性;静态适应性;动态适应性;静态适应度;动态适应度 |
| 摘要： | 城市道路交叉口型式是空间（车道数量和功能）与时间（通行权及分配）两大资源的整合，合理的布局型式是交叉口时空资源高效利用的基础。本文结合文献查阅及城市交通工程项目，对城市六类交叉口型式的宏观适应性进行了归纳和总结：采用理论分析和仿真模拟相结合的方法，对城市道路交叉口型式的适应性进行微观研究，建立了相应的分析模型，并给出了典型城市道路交叉口型式适应性分析示例。 首先从城市道路交叉口的基本特性入手，结合各相关规范，分析了各类型交叉口的相交道路基本特征及交叉口进出口车道的一般布局方式。 然后建立城市道路交叉口型式适应性分析模型，即基于己定相交道路的道路及交通条件，分别考虑规划阶段和设计阶段交叉口型式的特点，从静态和动态两个角度分析交叉口型式适应性。规划阶段城市道路交叉口型式适应性分析是基于交叉口进口道与路段之间的匹配确定交叉口进口道的车道功能划分。设计阶段城市道路交叉口型式适应性分析是基于交叉口进、出口车道之间的匹配确定交叉口进、出口车道的合理设置。 最后选取典型交叉口道路及交通条件，对规划阶段的城市道路交叉口及设计阶段的信号控制交叉口型式适应性进行分析，验证了本文提出城市道路交叉口适应性分析方法的可行性、有效性。 |
| 作者： | 徐志红 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王炜;陈学武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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