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原文传递锈蚀栓钉的抗剪承载力研究

论文题名：	锈蚀栓钉的抗剪承载力研究
关键词：	锈蚀栓钉;抗剪承载力;钢-混组合结构梁桥
摘要：	钢-混组合结构梁桥是一种在公路和城市桥梁工程中具有广泛应用的结构形式之一。而栓钉连接件是钢-混组合结构桥中最重要的部分。目前，推出试验是获得栓钉抗剪性能的主要方法，通过推出试验可以得出栓钉连接件的荷载-滑移曲线、极限抗剪承载力、极限滑移等。国内外已有很多学者做了大量的推出试验，并取得了丰硕的成果。但是锈蚀后的栓钉抗剪承载力性能还甚少有人研究。因此，本文用电化学的方法使推出试验试件中的栓钉锈蚀，然后通过推出试验来研究栓钉的抗剪承载力。本文的主要工作如下：　　 1、通过电化学方法使栓钉快速锈蚀，本文一共做了3组共9个试件，分为无锈蚀、栓钉大头锈蚀以及栓钉杆锈蚀，试验表明，通过法拉第定律可以比较准确的预测锈蚀量。　　 2、通过推出试验得出9个试件的荷载滑移曲线、极限抗剪承载力及其对应的滑移量；大头及栓钉杆的锈蚀不仅降低栓钉的抗剪承载力，还使滑移量增大；此外，不同部位的锈蚀对栓钉抗剪承载力的影响有很大差异，总体来说，栓钉杆的锈蚀对栓钉承载力的影响要大于大头的锈蚀。　　 3、通过有限元软件midas FEA来模拟推出试验中的非线性过程，通过对比表明，用有限元来模拟推出实验是可靠的，在荷载较小的时候，计算值与实测值比较接近，只是在荷载比较大的时候，二者有所差异。　　 4、使用最小二乘法结合大型数学工具matlab来对归一化后的荷载滑移曲线进行拟合，得出了反映荷载滑移曲线的最优表达式。
作者：	葛万光
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	安琳
授予学位：	硕士
授予学位单位：	东南大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文