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基于约束线法的中小城市公交线网布设方法研究
| 论文题名： | 基于约束线法的中小城市公交线网布设方法研究 |
| 关键词： | 公交线网;客流量;出行时间;约束线 |
| 摘要： | 随着社会经济的快速发展和技术进步，交通运输成为人们生活中的基本组成部分，对保证社会经济及日常生活正常运转发挥着至关重要作用。但由于交通需求的增长速度与道路交通基础设施的建设速度发展不平衡，带来许多交通问题，致使城市交通矛盾日益突出。我国近年汽车化进程速度太快，使得城市政府无法在短时间内做出具有长远战略意义的积极应对行动，交通拥堵、对农田的过度占用、政府投资导致的债务、能源安全以及温室气体排放等问题对社会经济和人们的生活已经造成了一定的负面影响，只有优先发展公共交通才是解决城市交通问题的根本方法。公交线网布设是城市公共交通规划的重要组成部分，合理的线网布设对于缩短居民出行时间、减少换乘次数，从而提高公交系统的服务水平和整体效率具有非常重要的意义.随着我国城市化进程的不断推进，中小城市基本建设规模的不断扩大，作为城市化代表之一的城市公共交通发展也应与城市化的发展水平相适应。 目前国内介绍较多的是通过逐条布线，优化成网的方法，这是一种简便而实用的公交线网优化方法，最早由王炜提出，其布线原则是最短路径（时间）直达客流量最大。但是，对于中小城市而言，由于其公交线路与大城市相比长度更短，乘客出行量更小，若公交线路均采用最短走向，不一定能吸引较大的客流量，将使公共交通失去对乘客的吸引力，公交企业效益不佳，不能产生很好的经济效益和社会效益。本文将介绍一种新的约束线法，对中小城市的公交线网布设进行研究，在各公交站点已知的情况下，综合考虑乘客流量与出行时间，以服务乘客的利益为前提，兼顾公交公司的效益，对中小城市的公交线网合理布设。 |
| 作者： | 王伟 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 邓卫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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