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原文传递三维梁-墩-桩的动力特性研究

论文题名：	三维梁-墩-桩的动力特性研究
关键词：	连续刚构;动力特性;有限元法;桩基;力学模型;桥梁
摘要：	该文以某某大桥的连续刚构部分为工程背景,应用有限元法建立了三维梁-墩-桩基的力学模型,采用ANSYS工程软件对此力学振特性计算和结果分析.该语言要作了如下分析研究工作:首先,对桩基模型进行合理简化,建立了桩基空间计算模型,并对基动力特性进行计算分析;其次又对单独墩作了动力特性分析;最后,分别对刚构桥(包括梁和墩)、三维梁-墩-桩整体系统的空间力学计算模型,并加入耦合条件和位移约束对其进行动力特性计算,再对结果加以分析比较.通过分析,得出结论:1、高墩的存在对桥梁的横向振动有一定的影响,即全桥的第三阶频率主要受高墩的影响;2、在对全桥进行动力分析时考虑桩土相互作用和不考虑桩基的影响即认为墩底固结,各阶频率相差很小,振型图也基本相同;3、在对有桩基的桥梁进行动力分析时,考虑桩土相互作用和不考虑土对桩振动的影响两种情况下,各阶频率相差不大.4、该文所选模型的自振周期和频率满足铁道部建设司"关于南昆线四座大桥横向刚度的补充技术要求"中的相应要求.
作者：	屈爱平
专业：	一般力学
导师：	高淑英
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2001
正文语种：	中文