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大空隙排水性沥青路面耐久性研究
| 论文题名： | 大空隙排水性沥青路面耐久性研究 |
| 关键词： | 大空隙排水性沥青路面;耐久性;改善措施;施工技术 |
| 摘要： | 大空隙排水性沥青路面(Drainage Asphalt Pavement)是指，将空隙率大的多孔沥青混合料用于路面结构的上面层（或上面层与中面层同用），将其作为排水层，并且在排水层下铺设密级配不透水层。降落到排水性沥青路面上的雨水进入排水功能层，并且通过排水设施迅速排出。这种类型的路面能够及时将路面表面的雨水排出，从而提高了雨天车辆行驶的安全性能。同时，由于混合料内的大空隙结构，有效地降低了道路交通噪声。排水性沥青路面以其优良的排水、防滑、降噪等功能受到了广泛关注和应用[1]，并且取得了良好的使用效果。 排水性沥青路面虽具有优良的排水、防滑、降噪等优点，但较大的空隙结构使排水性沥青路面结构本身的强度较低[2]，并且容易受到环境因素的作用使路面耐久性和功能持续性受到影响。本文探讨了影响排水性沥青路面耐久性的主要因素，并且对大空隙排水性沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害、疲劳以及老化性能进行了室内试验研究，提出了改善大空隙排水性沥青路面耐久性的措施。 本文以西安咸阳国际机场专用高速公路为实体工程，通过该实体工程验证了大空隙排水性沥青路面的性能，结合室内试验以及实际路面状况提出了大空隙排水性沥青路面耐久性改善措施以及施工技术关键，可供实体工程参考借鉴。 |
| 作者： | 郭黎黎 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 韩森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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