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原文传递 桁架桥梁颤振导数的影响因素研究
论文题名: 桁架桥梁颤振导数的影响因素研究
关键词: 桁架桥梁;颤振导数;MLS法;影响因素
摘要: 颤振是破坏性最为严重的一种桥梁风致振动现象,该振动一旦发生,将导致结构整体的彻底破坏。颤振导数是Scanlan颤振分析方法的核心,将直接决定颤振的唯一特征量——颤振临界风速。本文主要内容和研究成果如下:
   首先,对颤振的三种桥梁颤振分析理论包括古典耦合颤振理论、分离流颤振理论和三维桥梁颤振理论进行了详细的介绍。其次,介绍了颤振导数的时域识别法,包括ITD法、MITD法、ULS法、MLS法、ILS法和SEO-ILS法。由于实验条件的限制,最后选用MLS法对颤振导数进行了识别。
   本文以刘家峡大桥节段模型为研究对象,主要通过一系列试验研究了阻尼比、紊流度、气动措施对颤振导数的影响。得出以下结论:
   (1)在阻尼比的对比试验中,由试验结果曲线分析得到:0°和±3°攻角下各颤振导数曲线的规律不一致。阻尼比对0°和-3°攻角颤振导数的综合影响是相当大的,而对+3°攻角的影响相对较小。
   (2)在桁架节段模型上游安装格栅以产生紊流场,通过识别紊流度为ε=0.08、0.10、0.13三种工况的颤振导数,比较紊流场和均匀流场的试验结果曲线,可以得到:各颤振导数曲线相对趋势没有明显改变,但是曲线值差别较大。
   (3)对桁架节段模型设置中央稳定板、内置导流板和翼板,通过分类对比颤振导数的试验结果曲线,得到:气动措施对颤振导数的影响是非常明显的。攻角不同,影响程度不同。
作者: 任娜
专业: 桥梁与隧道工程
导师: 胡兆同
授予学位: 硕士
授予学位单位: 长安大学
学位年度: 2010
正文语种: 中文
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