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高压共轨柴油机正时同步技术研究
| 论文题名： | 高压共轨柴油机正时同步技术研究 |
| 关键词： | 高压共轨柴油机;电子控制单元;正时同步技术 |
| 摘要： | 为了降低柴油机的能源消耗和废气排放，满足节能和排放法规的要求，利用电子技术、计算机技术控制柴油机已成为柴油机技术的发展方向。ECU（电子控制单元）是柴油机电子控制系统的大脑，位置正时是其主要功能之一。因此，对正时同步方法进行研究具有重要的实际意义。 位置正时是指ECU通过对转速信号的处理，判定当前工作缸号及计算曲轴当前位置的过程。位置正时是电控单元正常工作的基础，电控单元工作时只有确定当前的工作缸号及当前曲轴的位置才能在正确的时刻把燃油喷入到正确的气缸。根据上述原理，研究并设计了一个正时方案。首先将曲轴传感器、凸轮轴传感器信号送入硬件电路进行整形、滤波、比较，然后送到HET(High-endTimer)；HET测量曲轴齿时间，利用其对信号进行正确性分析；通过对比曲轴前后齿的齿时间，利用梯度找出缺齿。同时，根据HET获取的凸轮轴信号的信息得到的Segment表进行正时同步判断。正时完成后进行转速计算、角度同步，从而确定正确的喷油位置。 在喷油实验台上分别将转速和轨压设为800r/min，50MPa;1000r/min，70MPa;1200r/min，90MPa，然后进行多次试验，测定位置正时。结果表明，正时方案正确，系统运行正常。随后在发动机台架上将轨压控制在50MPa，分别在怠速(800r/min)、加减速时(最大转速为2000r/min)对正时方法又进行了反复验证，确保实现正确的喷油。 所设计的正时方案能够在各个工况下实现正确喷油，位置正时控制达到了预期的效果，具有较高的实用价值。 |
| 作者： | 刘永谊 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 张卫钢 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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