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预应力混凝土T梁承载力试验研究
| 论文题名： | 预应力混凝土T梁承载力试验研究 |
| 关键词： | 预应力混凝土T梁;预应力损失;承载力;非线性分析;桥梁结构 |
| 摘要： | 随着经济的发展，我国兴建了许多各种类型的公路桥梁、铁路桥梁、铁路公路两用桥梁、城市桥梁及立交桥等。对于旧桥来说，由于其长期经受着车辆荷载反复作用，在桥梁结构中必然产生一些缺陷或损伤，有的可能己经相当严重。反复荷载作用对现役桥梁承载力的影响我们并不是很清楚。现行规范设计方法在这方面并没有做出很好的回答，为此需要做进一步的研究。 在参考大量国内外研究成果的基础上，本文对目前广泛应用的预应力混凝土T梁进行了试验研究。试验主要进行了如下工作： (1)设计了5片T形预应力混凝土模型梁，进行了反复荷载作用下模型梁的疲劳试验，分别得到了在全预应力状态和A类预应力状态下，反复荷载次数与钢绞线有效预应力长期累积损失的关系。 (2)对既有疲劳损伤的模型梁进行静载破坏试验，得到了带有不同初始损伤的模型梁极限荷载。通过线性回归得到了在不同加载等级下，模型梁承载率与平均裂缝宽度之间的关系式。 通过对钢筋混凝土建模方法、混凝土破坏准则、材料本构关系、混凝土裂缝模型等方面的介绍，详细论述了混凝土结构非线性分析有限单元法。采用大型有限元程序ANSYS将预应力混凝土T梁按分离式实体模型建模，对模型梁的受力和变形进行从加载到破坏的全过程分析。并把试验结果与有限元模型结果进行了对比，得到如下结论：经过全预应力状态下的疲劳荷载后，梁体的极限承载力下降约8％;而经过A类预应力状态下的疲劳荷载后，梁体的极限承载力下降约27％。 另外，在疲劳试验中，对有效预应力长期损失采用自制预应力损失量测仪进行量测。在静载试验中对混凝土裂缝宽度的量测采用HJ系列混凝应变计，获得了较精确的试验结果。 |
| 作者： | 康建强 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王建华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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