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高速铁路高架桥的振动与场地隔振分析
| 论文题名： | 高速铁路高架桥的振动与场地隔振分析 |
| 关键词： | 高速铁路;高架桥;场地隔振分析;振动问题 |
| 摘要： | 高速列车通过高架轨道时,由于移动荷载等因为产生振动,振动通过桥梁基础和场地向四周传播,有可能对环境产生危害。高速列车运行时对环境的振动影响正引起人们的广泛关注。 本文以典型高速铁路高架桥为对象,采用有限元方法进行列车导致的振动以及场地隔振分析。 列车-桥梁-场地的振动问题为典型的土-结构动力相互作用问题。本文采用子结构方法,将列车及桥梁作为上部子结构,场地及隔振设施作为下部子结构,分别针对两个子结构建立模型进行分析。主要内容包括: (1)介绍列车-桥梁系统的解析方法,讲述了移动荷载作用下车-桥系统的振动响应分析,通过简化模型进行ANSYS有限元计算得到桥墩处的支座反力。 (2)介绍振动的产生和传播规律,波的产生、传播以及衰减规律,屏障隔振的分析方法,从而阐述了屏障隔振的基本原理,提出了屏障隔振的实用分析方法,只要选择合理位置、尺寸即可达到良好的隔振效果。 (3)采用有限元方法分别建立二维、三维模型,讨论距离振源位置为20m、38m的蜂窝状屏障在原土护壁、空心护壁、轮胎护壁三种填充材料下的隔振效果,得出一些有意义的结论。 (4)采用有限元方法建立路基-屏障-建筑物的三维有限元模型,分析蜂窝状屏障在原土护壁、空心护壁、轮胎护壁三种填充材料的隔振效果,为工程实际提供理论依据。 |
| 作者： | 董国庆 |
| 专业： | 工程力学 |
| 导师： | 蒯行成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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